Hidraulični kočioni i njegova shema. Hidrauličke kočnice na biciklu

Kočnice, i mehanički i hidraulički, vektor djelovanja je samo jedan - za zaustavljanje vozila. No postoji cijeli niz problema vezanih za obje vrste krugova. To je vrijedno razmatranja detaljnije hidraulički kočnice. Njegova glavna razlika od mehaničkog člana koji se koristi za pogon crijevo jastuk umjesto kabela. U izvedbi, hidraulika veza s kočnim ručke odvija direktno.

Princip rada

Da bi se razumjelo kako je hidraulična kočnica, potrebno je uzeti u obzir njegovu strukturu. Posebna ulja ili hidrauličnih koriste za popunjavanje kočionu tekućinu, koja je pod laganim pritiskom. Pritiskom posebnu kemijsku vodi kako bi se premjestio tekućine iz hidrauličkog sustava, pri čemu se vrši pritisak na pomoćne cilindra postavljen na tanjura ili s okvirom bicikla. Kao rezultat toga aktivira kočnice jastučići i klipa, što dovodi do blokiranja kotača.

To je prilično jednostavan. Sklop hidrauličke kočnice daje vizualni prikaz djelovanja svih opisanih sustava. Rad s takvim uređajem zahtijeva razumijevanje činjenice da se tekućina za kočnice karakterizira iznimne toksičnosti koja je često uzrok teškog trovanja. Osim toga, to može imati štetan učinak na plastične dijelove i boje.

Prednosti i nedostaci hidrauliku

Rasprostranjen kočioni sustav se može objasniti točnost doziranja i visoku brzinu reakcije mehanizma pritiskom tipki. Međutim, prednosti ne postoji kraj, ali oni su postali mnogo sportaša odlučujući u pogledu liječenja hidraulike.

Druga važna točka je velika izdržljivost, koje su hidraulične disk kočnice. Ne manje važno je uzeti u obzir točnost rada. Sustav se pokazao pouzdan za uporabu u vozilima za mnogo godina. Pravilna njega vam kako bi bili sigurni da je hidraulični kočioni montira na bicikl, to će biti puno sigurniji u usporedbi s mehanički. Povišeni jačine doze osjećaj što ga čini moguće koristiti kočnice što je točnije moguće. To je jednostavno potrebno u ekstremnim sportovima.

Među nedostacima hidrauličkog sustava može identificirati nekoliko ključnih. Trošak takvog sustava je mnogo veći u odnosu na mehanički, tako da je cijena bicikla sa hidraulikom će biti bitno. Takav uređaj je prilično komplicirana i izrađivati jedinica koja zahtijeva vještine održavanja i jasno razumijevanje konstrukcije. Nije svaki biciklist ima potrebna znanja za samostalno rastavljanje i popravak hidrauličnih kočnica.

Pažljivo stav zahtijeva takve komponente kao kočnica crijeva i cijevi. To je vrlo osjetljiva mjesto, s izravnim utjecajem na funkcioniranje cjelokupnog sustava. Hidrauličke kočnice na biciklu može biti izbirljiv na kvalitetu ulja ili tekućine za kočnice, pa pumpanje treba biti učinjeno nakon promišljeni izbor je napravio. Vrlo često, oni se koriste u tandemu s tradicionalnim disk. To bi trebao reći nešto o njima.

Vrste diskova hidrauličnih kočnica

Za razliku disk kočnice od obodovogo je to kočenje obavlja stezanje disk, koji je pričvršćen na središte prilično teškim posebnim jastučićima, fiksni iza okvira i prednja vilica perja. U glavnom cilindru koristi različitih dizajna, tako da se kočnica hidraulični može pripadati jedno od sljedećih tipova: jednim klipom, dva klipa plutajući klipovi ili razliku kontrolera. Uglavnom se koristi treće vrste. Možete ispuniti model koji pripadaju prvoj vrsti, ali zbog određenih nedostataka svojih gotovo u potpunosti zamijenili drugom i trećem vrste. Komplicirane sustave s većim brojem klipova koriste se za spust, gdje je moć dodijeljen odlučujuću ulogu, a ne jednostavan dizajn.

su značajke

Ako uzmemo u obzir hidraulične kočnice, potrebno je da se ovdje napomenuti korištenje ulja ili posebnom tekućinom. Svaka opcija ima i nedostatke i prednosti, ali još uvijek nema jasan stav o tom pitanju. Debljina je monolitna, tako da je struktura postaje svjetlo i nepomičan, a kompozit, karakterizira nižu cijenu, ali veće složenosti u smislu održavanja.

Disk hidraulični kočioni sustav je pouzdan, ali to je teško napraviti popravke na terenu. Međutim, on ne uspije u vrlo rijetkim slučajevima. Postoji niz problema povezanih s činjenicom da je hidraulični disk ima vrlo mali razmak između jastučića i oni istrošiti puno brže ako je tvrdoglav prljavštine. Međutim, u ovom slučaju mehaničar ne može pohvaliti barem neke prednosti, jer oštećene jastučići ne mogu podesiti u pokretu, te u slučaju hidraulike se izvodi automatski tijekom nošenja.

Disk kočnice su puno skuplji obruč, njihov teret na rukavu prilikom snažnog kočenja povećava, iako je to pitanje bi se moglo nazvati sporno. Nije potrebno prekapati više u ovoj temi, bolje je govoriti o proizvođačima na tržištu hidrauličkih kočnica.

Pregled marki

Unatoč činjenici da postoji toliko vrsta kočionih sustava, na srednje razine bicikle za sada su prilično uobičajene hidrauličke kočnice. S rastom njihove popularnosti može se primijetiti značajan pad cijena. Dakle, moguće je da se odlučite na obraćenje biciklom pod hidrauličkim kočionog sustava. Primjeri za to su mnogi, ali ovdje su samo neki od njih.

Jedan od proizvođača je tvrtka Shimano. Hidraulični kočioni ovaj brand su dostupni u nekoliko proizvodnih linija. Najnovija je Deore. Njegova karakteristika je stabilan rad glavnog cilindra, praktičan i ugodan za korištenje olovke. Biciklist može dobiti pravi udarac od kako je cijeli sustav radi dobro i poslušno se ponaša. Slika je malo ugroženo zveckanje ručice kočnica sama. Novi skup je predstavljen s dva ostvarenjima vezanja rotora: sidra i vitlo. U jednom skupu dvije vrste jastučića na raspolaganju - metal i gumu. Posljednji trošenje javlja što je brže moguće. U principu, to hidraulični kočioni sustav izvrsne kvalitete, koji je vrijedan novac potrošen za kupiti, a to je 50 $.

Kočnice Clim 8 CLARK`S karakterizira činjenica da je nabavna cijena na sklop jednog cilindra u skladu s kočnicama, te dobiti punopravni uređaj multi-cilindarski. Međutim, svi znamo da ne postoje čuda, pa evo malo uznemirujuće ručka dizajn, ali ova opcija je svoje fanove. No, hidrauličnih crijeva su dobili pojačanje metala i Kevlar.

Najzanimljiviji dizajn, sa šest-cilindrični motor, dostupan je u čeljust. Ovaj sustav karakterizira takav nepovoljan položaj kao povećanje mase. Osim toga, postupak instalacije je potrebno prilagoditi jastučići za diskove što temeljitije.

Hidraulični kočioni karakterizira činjenica da su mišljenja o tome može se naći dosta različite. Često se kaže da je takav sustav je prilično izbirljivi u pogledu usluge. Međutim, ova tvrdnja može nazvati sporno. To nije teško, a možete vidjeti za sebe u tome. Usluga kočioni sustav je najsloženiji rad njegove pumpanje. S takvim problemom s kojima se suočavaju gotovo svaki biciklist koji koristi hidrauliku. Možete suditi za sebe kako komplicirano postupak.

simptomi

Prvi znak da bicikl kočnice neispravne, činjenica ljudi sami kočenja. To se može objasniti činjenicom da je u sustavu pretvorio malu količinu zraka. Ovo se može dogoditi zbog pada bicikl, otvaranjem hidraulički krug, te niske razine kočnice tekućine u spremniku.

Od imovine komprimiranog zraka znatno je razlikuje od tekućina u dodiru sa sustavom on može djelovati kao plinske opruge. Rezultat je tlak fluida koji aktivira kočnice. Stražnji hidraulični kočioni mogu sudjelovati u takvom spontane aktivnosti u slučaju radni klip počeo klin. To može biti uzrokovano ulazak vode stvari u hidrauličkom sustavu. Druga stvar koja bi trebala upozoriti, je gubitak elastičnosti ručice kočnica u odnosu na ranije razdoblje rada. A ako hidraulika ne reagira na vaše naredbe da se zaustavi bicikl, rješenje ovdje će biti samo jedan - neposredna zamjena cijelog sustava.

Greška dijagnozu i popravak

Da bismo razumjeli što se točno dogodilo s bicikla kočionog sustava, potrebno je provesti nekoliko eksperimenata. Prije svega da želite ukloniti kotač, koji se obilježava ovaj problem. Zatim ćete morati malo potruditi za čišćenje kočnica stroj od onečišćenja, da je najlakši način za nošenje preko četkica za zube. Glavni cilj u ovom slučaju - za uklanjanje jastučići.

Nakon otvaranja pristupa radnog klipa morate ih progurati odvijačem, a zatim lagano gurnite ručicu kočnice. Oba klipovi morati gurnuti naprijed. Ako postoji ometanje jednog od njih, onda želite koristiti kit za popravak kako bi se uklonili postojeće nedostatke. Sustav Klip treba temeljito pregledati za razne curenja. Ako tko može govoriti o jakim pogoršanja cilindra skupina. Sada ćete morati zamijeniti klipove ili posebne O-prstene na njih. Na kraju ćete morati pažljivo ispitati sve hidraulične linije. Dobar znak je odsutnost njezina Kinks, udubljenja i oštećenja druge vrste. Ako je bilo potrebno zamijeniti cijeli hidraulični liniju.

Zašto krvarenje?

Ako pritisnete ručicu kočnice i to ide u koštac, to jest, njegovo kretanje je prevelik, ali je jastučić u isto vrijeme ne kreću ili ne dosegne kočnice disk, moguće je donositi zaključke o potrebi za crpljenje vode. Situacija je slična u tom slučaju, ako je poluga je previše lako kretati kada pritisnete ili potpuno uspije. Kada je ručica se pritisne čvrsto, a nakon aktiviranja sustava ne vraća u svoj prvobitni položaj, to je također potrebno da pumpa hidraulične kočnice na biciklu.

U tim slučajevima, razlog za odbijanje je zrak sustav koji je bio unutra. Prvo treba pronaći mjesto kroz koje prolaska. Treba napomenuti da je ova šteta može prethoditi gidroarmatury, slabljenje odzračivanje na cilindru kipuće tekućine koja je povezana s pregrijavanja. Kada se cijeli sustav je provjeriti na propuštanje tekućine, možete početi da se to popraviti.

Ako je potrebno odzračiti hidraulični kočioni sustav, fizika u ovom slučaju ukazuje na potrebu da se to učini na vodoravnoj ravnoj površini. Jastučići treba razrijediti tako da nije do diska. Dalje, morate odvrnuti glavni cilindar i zatim ga montirati horizontalno. Svaki značajke sustava krvarenja može varirati, tako da bi trebao koristiti upute u kojima svi obojana u detalje.

Završni radovi

Dalje, potrebno je staviti na pumpanje cijevi s navojem, a zatim uroniti ga u kontejner za prikupljanje ostatke tekućine. Zatim morate odvrnuti proširenje poklopac spremnika i napunite do maksimalne razine njegove tekućine. To je nekoliko puta pritisnuti kočnice ruku, ali to se preporuča da se nježno i polako. Pritisnite potrebu dok god se pojavljuje su uske. Zatim, držeći kvaku treba odvrnuti vijak pumpa s drogom, i sipati tekućinu u spremnik za izjednačavanje. Za provođenje takvog postupka preporuča dok ručka ne brije željene razine krutosti. Nakon toga možete učvrstiti spremnik za proširenje, a zatim uklonite sve alate. Sve je spremno, sada su kočnice potpuno prokachany.

nalazi

Kao što možete vidjeti, glasine težine pumpanje pretjerano pretjerano. Hidraulični kočioni sustav je naznačen time, da ima više prednosti od nedostataka. Pravi biker nije toliko važno je načelo rada mehanizma, ali je činjenica da ona ima sposobnost da se slobodno kreću u prostoru. I hidrauličke disk kočnice na biciklu se omogućilo mu je.

Uspješno ste na putovanju!