"Hyundai Santa Fe" (dizel): recenzije, specifikacije, test drive

Na domaćem tržištu vozila s dizelskim motorima su zajednička slaba. To je prvenstveno zbog sumnje oko svoje trajnosti zbog niske kvalitete goriva. Osim toga, za mnoge od atraktivnijih učinskoga benzinskih motora: širok raspon radnih brzina, manju buku i vibracije, najbolji grijanje u hladnim uvjetima. Međutim, diesel motori imaju značajne prednosti, posebno za gradske automobile i SUV vozila: učinkovitost i velikog zakretnog momenta. Crossover može pripisati obje klase, kao što su povećana u usporedbi s modelima unakrsno automobila i na taj način često rade u urbanim sredinama. Zatim, uzeti u obzir "Hyundai Santa Fe" (diesel): mišljenja, značajke, značajke.

Značajke

Ovo vozilo je srednje Korejski crossover. Prva generacija od toga, smatra se u ovom članku, proizvedena od 2001. do 2007. godine. u Koreji od 2007. do 2010. godine. u Rusiji. Brand označavanjem - SM. Sa puštanje od nove generacije i početak proizvodnje u Rusiji u 2007. godini, automobil je dobio prefiks u imenu Classic. Santa Fe je izgrađena na platformi Hyundai Sonata.

priča

Za 7 godina proizvodnje, automobil je kroz pet ažuriranja.

Prvo smo napravili u drugoj godini proizvodnje automobila „Hyundai Santa Fe” (dizel). Recenzije vlasnika doveli do njega. Na temelju toga povećan je sa 64 na 71 litara spremnik goriva mijenja izgled i konzole plasman sati preselili ikone na vratima prtljažnika.

mišljenje osnovano i sljedeće godine, kada je drugi ažuriranje automobila „Hyundai Santa Fe” (dizel). Mišljenje nije pokazao osvjetljenje pretinca za rukavice i plina Bonnet potpornjima koji su fiksne. Također, detalji Automatska kontrola krom zamijeniti mat, stavite novi radio u sredini zajedno s CD-izmjenjivačem za maksimalno dodao novu boju.

U 2004. godini Uprava promijenio grijanja i hlađenja, osnovne i srednje setove, unesite potvrdu zaključavanje centralno zaključavanje s daljinskim, antena je premještena iz stražnjeg prozora u sredini krova iznad stražnjih vrata.

U 2005. godini smo napravili Redizajn koji je utjecao na stražnji branik, svjetla, maska, ploči s instrumentima, štitnike za sunce. Zračni jastuci i uvedeni izmjenjiva 3 točke sigurnosnih pojaseva na stražnjem sjedalu. Jedna boja malo promijenio.

Godine 2006., dvije boje su zamijenjeni novim.

tijelo

Santa Fe je tradicionalna za ovo tijelo segmentu: 5 vrata karavan. Dužina staze je 4501 m, širina - 1821 ili 1844 m, visina - 1674 m, je međuosovinski razmak - 2619 m Staza je 1,54 m sprijeda i straga .. Težina stroja s dizelskim motorom, ovisno o konfiguraciji 1,705-1,793 tona.

U Euro NCAP testiranje dizel Santa Fe 2002 dobila 4 zvjezdice za zaštitu putnika i jedan za zaštitu pješaka.

motor

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA Diesel motor - jedan od dva dostupna motora Santa Fe ruski proizvodnje. Ovaj agregat 2 litre turbo izravnim ubrizgavanjem razvija 112 litara. a. pri 4000 okr / min i 255 Nm na 2000 okr / min pri 17,7 omjeru kompresije. Promjer cilindra je 83 mm, akord klipa - 92 mm.

prijenos

„Hyundai Santa Fe Classic” (dizel) završio s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i 4-stupanjskim automatskim mjenjačem s ručnom načinu rada. sprijeda i pogon na sve kotače bio dostupan. Druga opcija, sustav za povezivanje s viskoznim blokiranje središnjeg diferencijala bez down-line. U tom slučaju, pogon smatra se konstanta, jer je spajanje na stražnje kotače kada klizanje pojavljuje ispred. Osim automobila ima stražnji između kotača diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

šasija

• Santa Fe ima prednju ovjesa McPherson, stražnji neovisno o dvostrukim poluge.
• Vozilo završena 15- i 16-inčni kotači 215/70 i 225/70, respektivno.
• Kočnice na svim kotačima disk, prednji ventilirani.
• udaljenost od tla je 188 mm za prednje i 207 mm za sve kotače verzije.

unutrašnjost

Automobil ima 5 sjedala unutrašnjost sa sličnim natjecatelja u tim godinama opreme. Osnovna verzija uključuje snage prozore na svim vratima, ogledala s električnim i grijanim ogledalima, putnog računala, grijanje vjetrobrana području. Za vrhu raspona bili dostupni kožni interijer, klima uređaj, električno podesiva prednja sjedala. Unutarnje dimenzije su duge 1,91 m, širine 1,47 m, a 1.185 m visine.

Teretni kapacitet od 850 do 2100 litara.

performanse u vožnji

Kao što je vidljivo iz vrijednosti performansi, automobil ne smatra brzo. Specifična snaga u najboljem slučaju prelazi 15 kg / l. a. (Prednji pogon ručni mjenjač) i dolazi do 16 kg / l. a. kod automatskog mjenjača opremljenog pogonom na sve kotače automobila „Hyundai Santa Fe” (dizel). Značajke dinamika stoga niska. Prva izvedba se ubrzava do 100 km / h, u 14,5 sekundi i sposoban je za postizanje 168 km / h. Druga izmjena sporije s 2,5 i 8 km / h. Potrošnja goriva u prednjim pogonom verzija s ručnim mjenjačem, kako slijedi: 9,3 l - u gradu, 6,4 litara - za grad, 7,5 litara - u mješovitim način. Za teže pogonom na sve kotače automobila s automatskim brojkama podataka su 11,8, 7,7, 9,2 l, respektivno.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (dizel) potvrđuje ove podatke. Dakle, avtomarket.ru kada se testira voziti automobile na sva četiri kotača s automatskim mjenjačem turboyamu navedeno na niskim okretajima, dok je turbina vrti do 2500 okretaja / min. U tom slučaju, prijenos je postavljen sasvim ispravno, da je dinamika nedostaje u urbanim sredinama. Vrijednosti potrošnje goriva odgovaraju putovnice. S obzirom na upravljivosti, Santa Fe razlikuje sporo i pouzdano ponašanje. Na off-road vozila Glavne prednosti su relativno velika udaljenost od tla i čvrste suspenzije. AWD sustav je nedovoljno za to.

cijena

Na domaćem tržištu uglavnom su izrađene u Rusiji „Hyundai Santa Fe”. Cijena prosjekom od 400-600 tisuća. Rubalja za dizelske inačice. Postoje opcije za skuplje i jeftinije, ovisno o državi.

Recenzije

Većina vlasnika cijeniti "Hyundai Santa Fe" (diesel). Recenzije ukazuju ekonomično, praktičan i prostran interijer, udobnost, ukupna pouzdanost. Kao minusa obično na umu zastarjele dizajn. Ne postoji konsenzus oko terena. Bivši korisnici automobila smatra se visoko, a oni koji su usmjereni na ozbiljan off-road, to nije dovoljno. S obzirom na održavanje dizelskih automobila „Hyundai Santa Fe”, cijena nekih vlasnika izgledaju relativno visoka, iako većina smatra da je cijena prosjeci. Postoje tvrdnje u lokalnoj skupštini.