Jug Ural željeznice: figure, činjenice, povijest

Jug Ural željeznica je jedna od najvećih u Rusiji. Danas, kao na početku svoje povijesti, to je važno za industriju i prijevoza putnika.

Činjenice o JUUZHD

Južni Ural željeznice ima ukupna dužina oko 8.000. KM, od čega je operativan dužina 4545 km. Njezin put kroz teritorij dviju država: Rusije (zemljama Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Kurgan, Saratov i Sverdlovsk regija, Bashkortostan) i Kazahstanu.

U 2003. godini, Zavod za jugo-Ural željeznice je grana ruskih željeznica. Godine 1971. Autocesta je nagrađen Red Oktobarske revolucije.

Ključne stanice JUUZHD: Glavni-Čeljabinsk, Magnitogorsk, Kurgan, Orenburg, Troitsk, Orsk, Berdyaush, Orenburg, Kartaly, Petropavlovsk. Lokomotiva skladišta u Buzuluk, Kurgan, Verkhny Ufaley, Zlatoust, Troitsk, Kartaly, Orsk, Orenburg, Čeljabinsk i Petropavlovsk, motorni vlak - u Čeljabinsk, Kurgan, Sakmarskaya području.

Više od polovice željezničku prugu, električni sigurnosnog uređaja instaliranih na 85% od strijele. Također, tijekom željeznički sustav je opremljen sa energijom, snagom, automatizaciju, daljinski upravljač, telesnabzheniya.

Na sjeveru Južne Urala željeznica je povezana sa sličnim Sverdlovsk, na istoku - West sibirske, na zapadu - sa Kuibyshev, na jugo-zapadu - Volge, na jugu - glavne željezničke linije u Kazahstanu.

statistika

Jug-Ural željeznice na prvi pogled:

1. Broj zaposlenih (2016.): 40 951 ljudi.
2. Prevezenih putnika (2016): prigradskim ruta - 6,7 milijuna, međugradski - 6,8 milijuna ljudi.
3. Prevozio teret (2016): 295.4 milijuna tona.
4. Ukupna površina popravak w / d lamela - 400 tisuća m ^{2 ..}
5. 72 postaja sa 169 skretničke lokomotiva, 14 od njih rade na električnu vuču, drugi - u toplinu.
6. 219 stanice imaju avtosistemu upravljanje.
7. Južni Ural željeznice ima 247 bodova rešetka. Od tog broja, 173 - srednji, 34 - teretni, 21- vrste putovanja, putovanja pozicije 13 - okrug, 5 - 1 i putnika screening.
8. Po klassnosti JUUZHD stanica 247 su podijeljeni u: nastavne 9, 10 prve klase, 18 - drugi, 34 - treći 63 - četvrti, 92 - 21 peti - bez klassnosti.
9. 20 Udaljenosti čitav niz linija način, 12 - snaga, 10 - centralizacija, blokiranje i signalizaciju, kao i na raspolaganju ako isso (udaljenost inženjering strukture), DITSDM (dijagnoza i praćenje infrastrukturnih uređaja).
10. 12 marshalling km, 11 među njima su mehanizirani.
11. Pruga ima 4 skladišta i 6 lokomotive.

JUUZHD K također imati sljedeće elemente:

• Čeljabinsk Institut za komunikacije.
• Centar za učenje DMC.
• Dva željeznice College.
• Troje djece željeznice (Čeljabinsk, Kurgan, Orenburg).
• Terapijski rekreaciju.
• Broj školske pokroviteljstvom.
• Muzej povijesti JUUZHD (Čeljabinsk, Zwilling, 63) i muzej na otvorenom željezničke opreme.

Industrija i JUUZHD

JUUZHD ističe, ne samo zato što se nalazi na križanju Europe i Azije, ali i njegov industrijski fokus. 65% od sastava koji su ovdje je prolazi roba. U 2015. je promet iznosio je 163,8 milijardi tona-kilometara.

Svako od područja kroz koje Južni Ural željeznice, odlikuje karaktera robe:

1. Kurgan regija - čelik, promsyre, oprema, brašno.

2. Orenburg regija - građevinski materijal, kemikalije, nafta proizvodi, obojenih ruda, vatrostalnog materijala, obojenih metala.

3. Čeljabinsk regija - proizvodi crne metalurgije (velika većina robe od strane Magnitogorsk metalurškog kombinirati), vatrostalni, promsyre, građevinski materijali, prehrambeni proizvodi, uključujući brašno.

Ured Jug-Ural željeznice

Glavna upravljačka tijela u Chelyabinsk Trgu revolucije, 3.

Vodič danas predstavljena je sljedećim osobama:

1. Popov Viktor Alekseevich - voditelj Jug-Ural željeznice.
2. Chernov Sergej Sergejevič - Prvi zamjenik.
3. Selmenskih Aleksandar - 1. dopredsjednik. u financijama, ekonomiji, administrativnu koordinaciju.
4. Hramtsov Anatolij Mihajlovič - glavni inženjer.
5. Smirnov Anatolij Vasilievich - glavni inspektor sigurnosti spojeva pokreta.
6. Zharov Sergej Ivanovič - zamjenik. Socijalna pitanja i osoblje.
7. Dyachenko Mihail Evgenevich - zamjenik. Sigurnost.
8. Antonov Sergej Pavlovič - zamjenik. na suradnju s vlastima.

Povijest željeznice

Povijest Južne Urala željeznice usko je povezana s izgradnjom Velike sibirski način. Rad je učinjeno zavidnu brzinu:

• 1888 - pokrenula vlak "Moskva-Ufa".
• 1890 - otvaranje smjer Ufa-Zlatoust.
• 1892 - Dolazak prvog sastava za Chelyabinsk.
• 1893 - Otvoren put Čeljabinsk-Kurgan.

Nakon otkrića mjestu Kurgan-Omsk 1896 Transsiberian počeo raditi punom snagom. Ovdje ćemo letio 29 lokomotive i više od tisuću teretna kola i platforme. Teretni promet je premašio očekivanja u znaku carske vlade, zbog čega je bilo potrebno za izgradnju drugog kolosijeka pruga. Dakle, u 1914. je iznosio 5,4 milijuna tona. Međutim, let Čeljabinsk, Tomsk dok je trajalo cijeli mjesec.

Prvi svjetski rat je u potpunosti napušten autoceste.

Nova stranica u povijesti JUUZHD

Preporod je započeo u 1917, nakon protjerivanja Crvene armije Kolchak. To provedena je izrazito brz. Ural radnici ne samo brzo obnovio mobilnu put, ali i pomagao drugim cestama.

Godine 1920, prvi parna lokomotiva je obnovljen „Kommunar”, koja do 4 dana vozio vlakom s kruhom u Moskvu (bivši put je do 12 dana).

Godine 1934. osnovao je suvremenu zemlju JUUZHD. Kasnije je završio dodatne linije, drugi put liniji opremljenoj sami blokiraju. Na mjestu dobit moćne lokomotive CO, EC, FD. Rekonstrukcija, koja je održana u 1940, promet roba je porastao za 2,4 puta.

Tijekom rata, pomogao radnika JUUZHD prednji dio blindiranog gradnje, sanitarne vlakova, vagona kupke. Nakon pobjednički start za elektrifikaciju cesta, ušao u dizel vuče u brojnim područjima, i dodao dvije nove grananja staze.

JUUZHD koji imaju više od jednog stoljeća, danas je važan lokalitet željeznice za prijevoz putnika, kao i za prijevoz robe, jer prolazi kroz područje industrijske donator krajevima naše zemlje.