Krvarenje kočnice

Ako se papučica kočnice putovanja postala „mekša” (pad), a moždani udar povećao, tako da je zrak u sustavu. To utječe na kočenje. Krvarenje kočnice je potrebno. Inače, stvaranje nužde, koje je zajamčeno.

Odzračivanje kočioni sustav potrebno je nakon svakog, čak i malo, popravak (ako to je bio intervencija u njemu). Svaki stručnjak njihove „tipke” i „chips”. Mi pokrivaju osnove. Krvarenje kočnice zahtijevaju uključivanje asistenta.

Sljedeće radnje ne može se provesti na vozilima opremljenim ABS (Autointerlocking sustava) kao i za pumpanje sustav kočenja tih vozila trebaju druge posebne alate. U tom slučaju, posao prepustiti profesionalcima.

Postoji nekoliko vrsta kočionog sustava. Postoje dijagonali, tu su paralelne. Krvarenje kočnice polazi od najudaljenije crte na bez zraka u sustavu.

Paralelni sustav pumpanje: stražnji desni i stražnji lijevi, prednji desni, a zatim, nakon što je - prednji lijevi. U istoj dijagonali kočnice krvarenje javlja nešto drugačije: stražnji pravo, prednji lijevi i stražnji lijevi, prednji desni (kao što su u odvojenim krugovima kočnog glavnog cilindra). Ako se dogodilo curenje tekućine u jednom od krugova, drugi krug će pomoći da se zaustavi auto. kočenja performanse uz znatno pasti, ali kada su alarmi omogućena od vas će biti u mogućnosti doći do najbliže benzinske stanice, rješavanje problema i odzračivanje kočnica.

Prvi. U slučaju kada je zrak ulazi u sustav, jer se tekućina razina pada u spremnik hranjivih tvari ili cijevi kada je kočnica odvojen od kočionih sklopova glavnom cilindru treba pumpati (sve četiri).

Drugo. Kada je kočnica cijev odvoji tek na kotačima, a potrebno je samo da se pumpa za kočenje čeljusti ili rob cilindar.

Treći. U slučaju odvajanja kočnice cijev negdje između glavnog cilindra kočnice i pumpe za biti dio sustava za usluge prekinuo cijevi.

A sada - jako tijek rada, čiji je cilj - da biste vratili preostali zrak (blok kočnice booster) uzastopnim pritiskom na papučicu kočnice. Motor, naravno, mora biti zaustavljen.

Uklonite poklopac sa spremnika glavnog cilindra i kočnica ispunite ga s tekućinom. Postavite poklopac na mjestu. Nemojte škrtariti na tekućinu! Kupiti samo visoke kvalitete!

Posuda za kuhanje (prozirni, čist), komad cijevi (plastične ili gumene), pogodan za montažu na promjera pumpanje (čvrsto ga treba zategnuti), kočionog fluida, alata.

Mi smo počeli sa stražnjim desnog kotača. Oslabiti malo odzračni ventil i spona ga u poziciju da će mu omogućiti da brzo oslabiti.

Jedan kraj povezan na mlaznicu pumpanje (ražanj), drugi - uroniti pripremljenu prozirni spremnik s tekućinom kočnice.

Sada, rad ulazi u pomoćnika. On mora polako pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta da tlačenje sustava i držite papučicu u spuštenom položaju.

Sada otvorite odzračni ventil i proslijediti izlaza tekućine. Potrebno je pratiti mjehurića zraka koji dolaze iz cijevi uronjen u posudu. Kada usporava protok tekućine u ovoj cijevi i armature guše pisati pomoćnik gasa otpusti.

Manipulacija se ponavlja sve dok se tekućina za kočnice neće teći čista, bez zraka. Zatim pritisnemo dolikuje i premjestiti naizmjence na prednjem lijevom kotaču, lijevom stražnjem i prednjem desno. svaki put se postupak ponavlja. Uvijek provjerite razine tekućine u spremniku glavnog cilindra.

Na kraju spremnika glavnog cilindra je ispunjen tekućinom. Provjerite ispravnost kočnica. Ako postoje praznine, crpne kočnice se ponavlja. Pedala bi trebala biti elastična.

Važno: Re kočiona tekućina se ne koristi!