Motor Honda VFR 800

Honda VFR 800 - to je jedan od najvažnijih lijepa „japanski” sa sportskim ponašanjem. Prva izdana od strane Honde 2000. godine, a on još uvijek nije izgubila svoju relevantnost. To i ne čudi - vrhunski dizajn, visoka (za sportske bicikle) udobnost i vrhunske performanse - sve to čini bicikl Honda VFR je toliko poznat i popularan već 13 godina.

Kao što je poznato mnogima, ovaj bicikl pripada sportu i turističke klase, što ukazuje svestranost ove tehnike. Glatko asfalt, planinskih prijevoja, pješčane ceste - sve je to jednako dobro pogodna za kretanje na Honda VFR. I zanimljivo, ovaj motocikl vozač ne može samo kretati kroz sve prepreke, ali ne osjećam nelagodu dok.

Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, dakle, prije svega, treba reći o srcu ove priče - njegova motora. To je četiri, je opremljen s četiri cilindra i šesnaest ventila, ima rashladne tekućine.

Istiskivanje jednak 782 kubičnih centimetara, njegov kapacitet doseže 107 KS i momenta - 8750 rpm. Volumen ulja potrebna za normalan rad motora, 3,8 litara. Brzina pri praznom hodu doseže 1200. Honda VFR injektor 800 ima sustav goriva, gdje je kapacitet spremnika je 22 litram.Transmissiya predstavlja broj prijenos lanac je šest.

S takvim impresivan motocikla podataka ima male veličine, što je vrlo povoljno za pilota, kao što je lako držati u bilo manevrima. Opterećen Težina potpuno bicikl Honda VFR 800 je samo 208 kilograma, njegova duljina je dva metra, a visina - metar. U tom slučaju, motocikl može oduzeti dovoljno velik teret - nosivost je 195 kg. Maksimalna brzina motocikla doseže 235 kilometara na sat.

Kao i kod bilo koje opreme, motocikl Honda VFR 800 ima svoje prednosti i minusa. Njegova Neosporna prednost je da je brzina i agilnost koje omogućuju dovoljan postotak da se kreću po složenom putu s puno zavoja, a to je vrlo važno svojstvo za sportski motocikl. Također je poznat po bike višu razinu udobnosti - čak i na cesti stotine kilometara na ne baš glatke ceste, vozač ne osjeća previše umorna i osvaja. Mekoća pogon omogućava dobru suspenziju i kvalitetne amortizere, postavljen od strane proizvođača.

Honda VFR 800 vlasnici također ocijenili pozitivno njegove odlične kočnice, dobru ravnotežu i gotovo potpunu odsutnost vibracija. Ništa manje značajan i vlačnom silom od bicikla - to manifestira čak i pri malim brzinama, što ga čini lako doći gore na stražnjem kotaču.

Međutim, tu je ovaj bicikl i kontra, iako su malobrojni. Zbog širokog bočno debla skijaško širine moto značajno smanjen, što sprječava udobnu vožnju u gradskim prometnim gužvama, a potrošnja goriva ne premale. Osim toga, ubrzanje javlja prilično naglo nakon postizanja 6800 rpm.

Još jedan detalj - Honda VFR 800 ima prilično složene strukture, tako da je njegova samo-popravak je vrlo teško.