"Pontiac GTO": povijest pionira

Godine 1964. javnost je predstavljena automobilom, koji je bio predodređen da uđe u povijest automobilske industrije. "Pontiac GTO JUDGE" bila je neznatno nadograđena verzija konvencionalnog coupsa, opremljenog snažnim motorom. Prema autoru ideje, očekivao je da se automobil dobro raspršuje na najviše pet tisuća primjeraka, ali stvarnost se pokazala ugodnijom. Samo pomislite - ideja finog prilagodbe automobila instaliranjem snažnijega motora na njemu bila je početak cijele ere. Bila je to popularnost sunčane mahagonije.

Prototip nove serije bio je Pontiac Tempest. Proizvođači su u početku radili sve što bi naglasili - ovo nije obiteljski automobil. Model je opremljen s 6,4-litarskim motorom koji bi mogao proizvesti 350 konja, osim toga, zaliha verzije opremljena je širokim sportskim gumama, dvostrukim izlaznim sustavom i naprednim upravljačkim sustavom. Model je osjećao - u prvoj godini prodano je više od 32.000 automobila. Doslovno su svi htjeli posjedovati ovaj čudovište ceste.

Godinu dana kasnije pojavila se ažurirana verzija, koja je razvila ideje postavljene u predjelu serije. Popularan u to vrijeme časopis "Autocar" proveo je probni pogon novog modela "Pontiac GTO" - dinamičke osobine iznenadile su čak i one koji su vidjeli vrste gurua autodela - do 100 milja na sat automobila ubrzana za 18 sekundi. Ažuriranje postrojenja bila je dobra odluka - prodaja je povećana s 32.000 na 100.000 vozila godišnje.

verzije

U dogledno vrijeme "Pontiac GTO" se stalno poboljšavao. U svijetu stalnog natjecanja, postoji samo jedan način preživljavanja - kako bi čvrsto držali puls kako bi mogli ponuditi najbolje što je moguće potrošaču. Kolica za naftu su ažurirana jednom godišnje kako bi se uzele u obzir sve želje kupaca. "Pontiac GTO" se stalno mijenjao, ali uvijek je zadržao svoju bit - to je bio isti coupe sa svijetlim dizajnom i vrućim srcem. No, osim ove opcije, bilo je i drugih.

• Cabrio. Još jedan dobar nalaz tvrtke. Bila je ona koja je izazvala visoku popularnost automobila s otvorenim vrhom. U ovom modelu, svatko bi mogao pronaći nešto za sebe. Visoka priroda mogla bi uživati u pokretu povezanom s vjetrom slobode, a ljubitelji brzine dobili su veće karakteristike jer je motor bio isti kao u odjeljku, ali nije bilo krova, pa je omjer "snage po tonu" bio različit.
• Sedan s četiri sjedala. Ova je opcija namijenjena onima koji nisu mogli priuštiti skup sportski automobil.
• Coupe. Stroj za san koji je osvojio srca milijuna entuzijasta.

Zalazak sunca

Model "Pontiac GTO" iz 1969. bio je posljednji klasični model, koji je imao izuzetnu popularnost, nakon što se počela kretati prema dolje. Činjenica je da je 1971. godine u Americi počeo razdoblje ljubavi prema okolišu, a vlada je uvela kvote za ispuštanje automobila. Takvo čudovište, kao ulje-automobil, sada je teško kažnjeno, što znači da je postalo iznimno neprofitabilno. Ovo je bio kraj serije "Pontiac GTO 1969". Cijena kupnje automobila ostala je ista, ali zadovoljstvo upravljati njime počelo je koštati previše skupo.

Prošlo je trideset godina prije nego što je proizvođač odlučio oživjeti legendu. Godine 2004. izdana je nova linija Pontiacsa. Kakvo je mjesto u povijesti, pokazat će samo vrijeme.