Pregled motocikl Suzuki Djebel 200: opis, specifikacije i recenzije

Moto „Suzuki Djebel 250” je osnovan u jesen 1992. godine. Njegov prethodnik smatra „DR Suzuki”, iz koje novi model je otišao bivši motor za hlađenje cirkulacijom zraka ulja i obrnute prednje vilice, koristi se i za DR-250S. Osim što dodaju više atributa lampa sa zaštitnim kavezom. Spremnik goriva je ostala nepromijenjena. Bicikl je napravljena za 1994. Pregled motocikl Suzuki Djebel 200 prikazana je u nastavku.

Početak proizvodnje

Bike debitirao je sredinom 1993. godine, nakon što je njegov nasljednik SX-2000R je ukinut. Bicikl je postao popularan gotovo odmah i, s obzirom na velike potražnje, izdane prekidima do 2005. godine.

Prvi put Suzuki Djebel 200 Enduro model prodavati samo na domaćem japanskom tržištu, a potom male stranke bio poslan u Europu, gdje je nakon kratkog testa motocikl postao vrlo aktivno provodi. Pogođeni niske cijene i kvalitete.

Osim toga, model 200 je dizajniran za dvojne namjene - za ruralna i urbana autocesta. Treba napomenuti da je motocikl časno nositi s obje zadataka. Model je pouzdan, jednostavan za korištenje i relativno niska održavanje.

Usluga kao što je to

Popularnost automobila pridonijela široku mrežu održavanja „Suzuki” tvrtke, koja je pokrenuta u cijeloj Europi. Pitanje rezervnih dijelova, stoga nisu stajali svi detalji mogu se dobiti u roku od sat vremena, a popravak i zamjena nije problem, jer svuda su bili spremni za rad od strane kvalificiranog osoblja. Između ostalog, motocikl je strukturno jednostavna, bez uljepšavanja. Mnoge aktivnosti vezane za manje popravke, vlasnici lako mogli sami učiniti bez puno problema, ako je ruka bila samo alat, čekić, ključ set, i druge uređaje.

Suzuki Djebel 200 modificiran u 1997. Sadnja se obavlja podcjenjivati, ali je udaljenost od tla ostaje nepromijenjen. Bojanje je varirao. Kamuflaža nekoliko kombinacija spremnik srebrna sa crnim obrubom. Zavjesice na oba krila, što je hladnjak ulja za učinkovitije hlađenje motora. Naziv Izvoz - "Trojan-200". Neki skeptici sumnjaju riječ „trojanski”, jer svi znamo priču o Trojanskom konju. I tu postoji i neka vrsta trika, tražeći kupaca međusobno. Međutim, prvih nekoliko kilometara vožnje motociklom prijateljski dinamiku raspršio sve sumnje.

Da li boju

Prvi put je motocikl bio potražnje uglavnom u ruralnoj populaciji, onda je počeo biti obojana u življim bojama, a situacija se niveliraju off „Jebel 200” sada kupio i gradskog stanovništva. Naravno, svaki kupac je bio stereotipni pristup netko poput naranče kamuflaže, dok drugi više vole skroman bojanje. No, svi su se složili oko jedne stvari - i mještana, a grad bi htjeli kupiti pouzdane, bez problema motocikla, pa čak i ono što boje mi to može raspravljati kasnije.

Bicikl za neko vrijeme proizvodi kao „Jebel 250”, ali ubrzo se prebacio na proizvodnju potpuno „Jebel 200”, kao što je ušteda goriva bila značajna. I ova opcija bila najuspješnija proizvodnja „dvije stotinke” trajao dosta dugo, i to ne samo zbog male potrošnje benzina - tu je još niz argumenata u korist „dvije stotinke”, od kojih je jedan bio pouzdanost dizajna.

Bicikl nije namijenjen za utrke ili na prstenu ili na neravnom terenu. Bio je to jednostavan stroj za jednostavan rad pod normalnim uvjetima. Međutim, oduprijeti tegljača dobrog autoceste pokazao da će biti teško, posebno mladog vozača. Brzina „Djebel 200” i bio je pristojan od oko 180 km na sat. Neki vlasnici čak organizirao mini natjecanje s drugima, samo za testiranje tehničkih mogućnosti stroja. I motocikli nikad nije uspjelo.

Mišljenje i ocjene

Moto „Suzuki Cebel 200” se odnosi na polusportivny bicikle s karakteristikama visoke brzine. Vlasnici Prva obavijest pouzdanost, dobar održavanja i održavanje niske cijene. I tek nakon što su izrazili o kvalitetama brzine. Ipak, ocjene nisu podijeljeni u kategorije, a uključuje sve bez izuzetka.

Specifikacije motocikl Suzuki Djebel 250

Težina i dimenzije:

• dužina bicikla - 2150 mm;
• Visina - 1150 mm;
• Širina - 820 mm;
• Visina sedlo linije - 810 mm;
• razmak - 1412 mm;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 13 litara;
• suhe mase motocikla - 108 kg;
• Potrošnja goriva - 3,6 litara na 100 km.

Dinamički pokazatelji:

• maksimalni kapacitet - 24 litara. a.

Model "Suzuki Cebel 200"

Upoznavanje Suzuki DF200E bi trebao početi s motorom. Marka DR200SE motor vrijedi ga proučiti u detalje. On etablirao se u najbolju ruku u danima kada je tek počela era kompaktnih jednog cilindra motora.

Motocikli motor Suzuki Djebel ( „Jebel Suzuki 200”) odlikuje se prije svega dobru dinamiku, koja je, u načelu, drže svi motori enduro:

• motora tipa - SOHS, četverotaktni, jednog cilindra;
• volumen radnog cilindra - 198 cu. cm;
• sustav za hlađenje - zrak;
• Promjer cilindra - 66 mm;
• Moždani udar - 58,2 mm;
• Kompresije - 9,4;
• hrana - rasplinjavanje "Mikuni" BST31;
• paljenje - ne-kontakt, e-mail, CDI marka;
• maksimalni kapacitet - 20 litara. a. brzinom od 8500 okr / min .;
• . Maksimalni zakretni moment - 18,6 Newton pri 7000 okr / min;
• Prijenos - pet ručni.

šasija

Ovdje značajke su sljedeće:

• Prednji ovjes - teleskopski vilice prigušivač;
• Stražnji ovjes - visak i amortizer podesiva zatezača;
• Prednje kočnice - ventilirane disk, prosječna perforacija;
• Stražnja kočnica - bubanj, samoregulirajući;
• Okvir - čelik, zavaren, multidisciplinarni;
• pogon na pogonskom kotaču - lanac.

malo pojašnjenje

1. Godine 1993. pokrenuta je proizvodnja Suzuki Djebel 200. prije 1996 proizvedene su prve generacije motor, bio je drugačiji oznaku SE-1 i kvadrat zaštitu osvjetljenja.
2. U 1996, on je počeo sastavljanje drugu generaciju Suzuki Djebel 200. Razlika - SE-II pločica sa imenom i okrugli farovi za zaštitu oblik.
3. U 2005. godini došlo oslobađanje posljednjem ratu Suzuki Djebel 200 modela.