Traktorom SSSR. Povijest traktora u SSSR-u

U SSSR-traktora plaćeni pozornost. Poljoprivreda je u hitno treba mehanizacije i vlastite biljke nije bio u zemlji. Svjesni potrebe da se poveća produktivnost u prirodi, V. I. Lenjin je potpisao dekret u 1920. „Na jednoj farmi traktor.” Već 1922. godine, on je počeo male proizvodnje domaćih modela „Kolomenets” i „Zaporozhets”. Prvi sovjetski traktor je tehnički manjkava i mršava, ali nakon dva petogodišnja proboj je došao u izgradnji specijaliziranih poduzeća.

„Ruska” prvorođenac

Rusija je oduvijek bila poznata po svojim izumiteljima, ali ne i sve ideje su u stanju provesti u praksi. U ¬ I. XVIII stoljeća M. Komov postavila pitanje mehanizacije poljoprivrede. U sredini XIX stoljeća V. P. Gurev, onda DA Zagryazhsky razvio parne traktore za oranje. 1888. F. A. Blinov prirediti i ispitati prvog para traktor za indeksiranje. Međutim, uređaj je došao previše glomazan. Međutim, službeno godinu rođenja smatra se ruski traktor 1896-og, kada je prvi svjetski pare staza tipa traktor je javno pokazao na Nižnji Novgorod sajmu.

Na pragu dizajner XX stoljeća Ya. V. Mamin (student Blinov) beskompressorny izumio motor visoke kompresije koji radi na teškog goriva. To je kao nitko drugi je pogodan za korištenje u kotačima praćenih vozila. Godine 1911., također je sastavljen prvi domaći traktor sa 18-kilovat motor s unutarnjim izgaranjem koji dobiva patriotski ime „ruski” je. Nakon modernizacije se pojavio snažniji motor - 33 kW. Njihova proizvodnja malih razmjera utvrđeno je na Balakovo biljke - do 1914. godine, proizvedeno oko stotinu jedinica.

Osim Balakovo, po mjeri traktora proizvedenih u Bryansk, Kolomna, Rostova, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse i niz drugih naselja. No, ukupna proizvodnja svih traktora u domaćim poduzećima bio toliko mali da praktički nema utjecaja na stanje u poljoprivredi. 1913. godine, u ukupnom iznosu od ove tehnike procjenjuje se na 165 primjeraka. No, aktivno kupnju stranih opremu: 1917 u Ruskom Carstvu 1500. uvezeno traktora.

Povijest traktora u SSSR-u

Na inicijativu Lenjinova razvoja i proizvodnje mehaniziranog Baranje dobio je posebnu pažnju. Načelo jedne uzgoj traktora podrazumijeva ne samo oslobađanje „Iron konja”, kako su nazivali traktor, ali i niz mjera za organizaciju istraživanja i ispitivanja objekata, organiziranje opskrbu rezervnih dijelova i popravke, otvaranje tečajeva majstora, voditelje i traktora.

Prvi traktor u SSSR-u izdan Kolomna tvornicu u 1922. direktor projekta bio je osnivač nacionalnog školskog traktora E. D. Lvov. Bageri vozila pod nazivom „Kolomenets-1” i simbolizira početak nove ere u selu. Lenjin, unatoč teškom bolešću, osobno čestitao dizajneri uspješno.

U istoj godini u Kichkasse poduzeća „Red tijeku” napravio traktor „Zaporozhets”. Model je manjkav. Olovo je samo jedan stražnji kotač. Low-power dvotaktni motor od 8,8 kW imala „željezni konj” za 3,4 km / h. Prijenos je samo jedan prednji. Snaga na udicu - 4,4 kW. Ali ovo vozilo uvelike olakšava rad mještana.

Ne sjede oko legendarnog izumitelja Mamin. On je usavršio svoju pred-revolucionarne strukture. 1924. Sovjetski Savez dopunjen traktora modela obitelji „Dwarf”:

• Tricikl „patuljast-1” sa prijenosom i brzinom od 3-4 km / h.
• Na sva četiri kotača „Mali 2” s obrnutom smjeru.

Usvajanje stranog iskustva

Dok traktor SSSR „izgradnju mišića”, a sovjetski projektanti svladao novi trend, vlada je odlučila postaviti proizvodnju stranih tehnoloških dozvola. U 1923. u Kharkov postrojenja u pogon u nizu pjesmu „Kommunar” je nasljednik njemačkom modelu „Z-50 Ganomag”. Oni se uglavnom koriste u vojsci za prijevoz topova do 1945 (i kasnije).

U 1924, Lenjingrad biljka „Crvena Putilovets” (kasnije Kirov) savladao proizvodnju jeftinih i strukturalno jednostavnim „American” Tvrtka „Fordson”. Stari sovjetski traktor ove oznake pokazala se prilično dobro. Oni kreću na višim karakteristikama i „Zaporozhets” i „Kolomenets”. karburator Kerozin motor (14,7 kW) razvio brzinu od 10,8 km / h, snaga na udicu - 6,6 kW. mjenjač - tri okretaja. To proizvedena modela do 1932. godine. U stvari, to je bio prvi proizvodni velika opreme.

Izgradnja traktor biljke

Postalo je očito da je za kolektivnih farmi produktivni traktore potrebno za izgradnju specijalizirane tvornice, objedinjuje znanost, inženjering urede i proizvodne pogone. Inicijator projekta je F. E. Dzerzhinsky. Prema konceptu, novi poduzeća planira opremiti suvremenom opremom i proizvoditi masovno jeftine i pouzdane modele kotačima i prati vlak.

Prva proizvodnja velikih razmjera traktora u SSSR-u je osnovana u Staljingradu. U budućnosti, moć Kharkov i lenjingradskih biljke su znatno proširena. Veliki poduzetnici su se pojavili u Čeljabinsk, Minska, Barnaul i drugim gradovima SSSR-a.

Staljingrad tvornica traktora

Staljingrad je postao grad u kojem ispočetka gradi prvi veliki traktor tvornice. Zbog svog strateškog položaja (na raskrižju opskrbu Baku ulja, Ural metala i Donbass ugljen) i prisutnosti vojske kvalificirane radne snage, on je osvojio natjecanje u Kharkov, Rostova, Zaporožje, Voronjež, Taganrog. U 1925. je donijela odluku o izgradnji modernog poduzeća, au 1930. na pokretnoj traci siđe legendarne sovjetske marka kotača traktora STZ-1. U budućnosti, ovdje se proizvodi širok raspon kotačima i gusjenicama modela.

Do sovjetskog razdoblja su:

• STZ-1 (kotač, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (gusjenica, 1937).
• SKHTZ Nati (pjesma, 1937).
• DT-54 (gusjenica, 1949).
• DT-75 (gusjenica, 1963).
• DT-175 (pjesma, 1986).

U 2005, Volgograd traktor (bivši FCZ) proglašen stečaj. Njegov nasljednik je postao VgTZ.

DT-54

Traktorom SSSR sredinom XX stoljeća, postao je široko rasprostranjena, broj modela su superiorniji kotača. Veličanstvena primjer poljoprivrednih strojeva , opća svrha je da se u godinama 1949-1979 traktor DT-54. Mi smo ga proizvoditi u Staljingrad, Kharkov i Altay tvornice ukupno 957,900 jedinica. On je „glumio” je u mnogim filmovima ( „Ivan Brovkin na djevičanskog zemlji”, „To se dogodilo u Penkovo”, „Kalina Krasnaya” i drugi), osnovana kao spomen na desetke naselja.

Motor stupanj D-54 u liniji, četiri cilindra, četverotaktni, hlađen tekućinom, montiran čvrsto na okvir. Brzina (snage) motora 1300 okr / min (54 l. C). Pet brzina trostrani mjenjač s glavnim spojkom povezan pogonski sklop. Rad brzina: 3,59-7,9 km / h, vuča: 1000-2850 kg.

Kharkov traktor bilja

Izgradnja HTZ njih. Sergo Ordzhonikidze počeo 1930. godine u 15 kilometara istočno od Kharkov. Ukupno za izgradnju diva je 15 mjeseci. Prvi traktor napustio transporter 1 listopad 1931 - to je posuđen iz modela postrojenja SKHTZ Staljingrad 15/30. No, glavni cilj je bio stvoriti domaću tipa traktora „Caterpillar” 50 konjskih snaga. Tu je i tim dizajnera PI Andrusenko razvio dizelski motor obećava, koji bi se mogao staviti na sve traktorom SSSR-a. Godine 1937. tvornica je pokrenula niz modernizirana gusjenica modela na temelju SKHTZ Nati. Glavna inovacija je ekonomičniji i na taj način učinkovitije dizelski motor.

Od početka rata tvornica je bila evakuirana u Barnaul, gdje je stvorio osnovu Altai Tractor Plant. Nakon oslobođenja Kharkov u 1944, proizvodnja je nastavljena na istom mjestu - legendarni sovjetski traktor modeli SKHTZ Nati ponovno uđe u seriju. Osnovni modeli HZT sovjetskog razdoblja:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (pjesma, 1937).
• HTZ-7 (kotač, 1949).
• HTZ-DT-54 (gusjenica, 1949).
• DT-14 (gusjenica, 1955).
• T-75 (gusjenica, 1960).
• T-74 (gusjenica, 1962).
• T-125 (gusjenica, 1962).

Radikalna rekonstrukcija provedena je 70 godina u HTZ, proizvodnja se ne zaustavlja. Naglasak je stavljen na otpuštanje "trehtonnikov" T-150 K (kotača) i T-150 (gusjenice). Velike snage T-150K na suđenje u SAD-u (1979) pokazali su najbolju izvedbu među svjetskim kolegama, dokazuje da je traktor od Sovjetskog Saveza nisu bili inferiorni u odnosu na strano. U kasnim 80-modela razvijene su HTZ-HTZ-180 i 200: oni su 20% učinkovitiji od serije 150, a 50% produktivniji.

T-150

Traktori SSSR su bili poznati po svojoj pouzdanosti. To je univerzalni velike brzine traktor T-150 (T-150K) stekao je dobru reputaciju. On ima veliku paletu aplikacija: prijevoz, cestogradnje, poljoprivredne sfere. Još uvijek se koristi za prijevoz tereta u teškom off-road, u poljima (oranje, piling, uzgoj, i tako dalje. D.), na iskopu. Sposoban za prijevoz prikolice nosivosti 10-20 tona. T-150 (C) namjenjene turbonaduvnoy 6-cilindrični dizelski motor u obliku slova V oblika s tekućim hlađenje.

Specifikacije: T-150k

• Širina / dužina / visina, m -, 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Gauge, m -, 1,7 / 1,8.
• Masa m -, 7.5 / 8.1.
• Snaga, KS - 150.
• Maksimalna brzina, km / h - 31.

Minski Traktorski Zavod

Na temelju MTZ 29. svibnja 1946, a smatra se da je možda najuspješniji u ovom trenutku sada, zadržao vlast jer sovjetskim vremenima. Na kraju 2013. godine bilo je više od 21.000 ljudi. Biljka zadržava 8-10% svjetskog tržišta za traktore i od strateškog je značaja za Bjelorusiju. Ona proizvodi široku paletu vozila pod „Bjelorusija” zaštitni znak. Do trenutka kad je Sovjetski kolaps je proizvedeno gotovo 3 milijuna jedinica umjetnosti.

• KD-35 (gusjenica, 1950).
• CT-12 (gusjenica, 1951).
• MTZ-1 i MTZ-2 (kotač, 1954).
• TDT-40 (gusjenica, 1956).
• MTZ-5 (kotač, 1956).
• MTZ-7 (kotač, 1957).

rekonstrukcija velikih razmjera u Minsk postrojenja počela 1960. godine. Paralelno s instalacijom nove opreme dizajnera koji rade na uvođenju naprednih modela traktora MTZ-50 i moćniji MTZ-52 s pogonom na sve kotače. U seriji su otišli, odnosno, 1961. i 1964. godine. Od 1967, ona proizvedena prate modifikaciju T-54b u različitim verzijama. Ako govorimo o neobičnom traktora SSSR-a, pa onda se može smatrati izmjenom pamuk MTZ-50x s dvostrukim prednjim kotačima i visokim razmakom od tla, koja su proizvedena 1969. godine, kao i strmim MTZ-82K.

Sljedeći korak bio je vladar MTZ-80 (1974) - najmasovniji u svijetu, a posebna modifikacija MTZ-82R, MTZ-82H. Od sredine 80-ih MTZ savladali tehniku sto KS: MTP-102 (100 KS), MTP-142 (150 KS)., A male snage mini traktor. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Traktorom kultivator je kompaktan, jednostavan za rukovanje i popravak. Naširoko koristi u poljoprivredi u zemljama SSSR i Varšavskog pakta. Svrha - rad s plugom i ostalim oruđem. Od 1950., biljka proizvodi izmjenu KDP 35, pri čemu je manji širina cipela, širi trag i povećana udaljenost od tla.

Dovoljno snažan motor D-35, odnosno dobije 37 litara. s., mjenjač je 5 stadija (jedan nazad-pet naprijed). Motor se ekonomično: prosječna potrošnja dizelskog goriva po 1 ha je 13 litara. Spremnik za gorivo dovoljno za 10 sati rada - to je bilo dovoljno da se plug 6 hektara zemljišta. C opremljen s 1959 model godine nadograditi pogonskih D-40 (45 l. C) i povećana brzina (1600 okr / min). Također poboljšati pouzdanost kućište.

Čeljabinsk Traktor Pogon prije rata

Govoreći o traktoru SSSR ne može ignorirati povijest Chelyabinsk biljka, je napravio značajan doprinos problematici mira umjetnosti, a tijekom Drugog svjetskog rata postao je kovačnica tenkova i „samohodni”. Poznati CTZ izgrađen na otvorenom polju daleko od autocesta pomoću Picks, lopate i željezne poluge. Odluka o izgradnji snimljena je u svibnju 1929. godine na 14 kongresa sovjeta SSSR-a. U lipnju 1929. Lenjingrad GIPROMEZ je počeo raditi na projektu biljaka. CTZ dizajn je provedeno s računom iskustva američkih automobila i traktora tvrtke, uglavnom Caterpillara.

Od veljače do studenog 1930. i sagrađena je pilot postrojenje pušteno u rad. Bio je to sedmi studenoga 1930. CTZ datum osnivanja se smatra 10. kolovoz 1930, kada je došlo do polaganje prvih temelja ljevaonici. 1. lipanj 1933 je prvi robot traktor Chelyabinsk radnici otišli na spremnost liniju - „Stalinets-60” više od 61.000 traktore proizvedene u 1936. Sada je retro traktor SSSR, a u modelu 30s C-60 je superioran u karakteristikama analogaNo Staljingrad i Kharkov biljke gotovo udvostručio.

Godine 1937., istodobno savladavanje proizvodnju diesel motore C-60, pereshѐl postrojenja za proizvodnju više goriva učinkovita traktora C-65. Godinu dana kasnije, taj traktor je nagrađen najvišu nagradu „Grand Prix” na izložbi u Parizu, a korišten je za snimanje kultnog sovjetskog filma „Traktor”. U 1940, Čeljabinsk Traktor Pogon je naređeno da ide u ratnoj proizvodnji - tenkovi, jedinica samohodni, motora, rezervnih dijelova.

Poslijeratna povijest

Unatoč teškoćama u ratu, traktor nije zaboravio svoj omiljeni posao. Imao ideju: zašto ne koristiti iskustva Amerikanaca? Doista, u SAD-u tijekom Drugog svjetskog rata nije zaustavio proizvodnju traktora. Analiza je pokazala da je najbolja od američkih modela traktora je D-7. Godine 1944. počeo je razvoj dokumentacije i dizajna.

Nakon 2 godine, uz rekonstrukciju postrojenja, 5. siječnja 1946. godine prvi traktor S-80 je pušten. Do 1948. godine, tvrtka je završio restrukturiranje dana pušten 20-25 jedinica praćenih vozila. Godine 1955. su dizajn uredi su počeli raditi na novim, još snažnijim traktorima sa 100 i dalje povećati dugovječnost traktor S-80.

modeli:

• C-60 (gusjenica, 1933).
• C-65 (gusjenica, 1937).
• C-80 (gusjenica, 1946).
• C-100 (gusjenica, 1956).
• DET-250 (gusjenica, 1957).
• T-100M (gusjenica, 1963).
• T-130 (gusjenica, 1969).
• T-800 (gusjenica, 1983).
• T-170 (gusjenica, 1988).
• DET-250m2 (pjesma, 1989.);
• T-10 (gusjenica, 1990).

DET-250

U kasnim 50-ih je bio zadužen za dizajn i proizvodnju za ispitni uzorci doživjeli traktora snage od 250 KS. Od prvih koraka od autora novog modela napustili tradicionalne i dobro poznate načine. Po prvi put u Sovjetskom traktora praksi stvorili su hermetički i udobnu kabinu s klima uređajem. Teška vozač stroj može raditi sa jednom rukom. Rezultat je odličan traktor DET-250. Vijeće nacionalne ekonomije odbor SSSR nagrađen tvornicu za ovaj model je zlatnu medalju i diplomu iz 1. stupnja.

ostali proizvođači

Naravno, popis ne uključuje sve traktorske biljke. Traktori iz SSSR-a i Rusije također producirao i dostupni su na Altai (Barnaul), Kirov (St. Petersburg), Onega (Petrozavodsk), Uzbekistanski (Taškent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moskvi, Cheboksary, Dnjepropetrovsk (Ukrajina), Tokmak ( Ukrajina), Pavlodar (Kazahstan) i drugim gradovima.