„Volkswagen T6”: Specifikacije i recenzije

„Transporter” - ovo je vjerojatno najpoznatiji njemački-made kombi. Standardni model je dostupan od 1950. godine. U ovom trenutku, proizvođač objavio šestu generaciju „Volkswagen T6”. Za prvi put je automobil predstavljen u 2015 na motor show u Amsterdam.

dizajn

Izgled automobila ostao je prepoznatljiv, ali je doživio dramatične promjene. Dakle, Nijemci su koristili nove kristalne optike, podigao odbojnik i široku rešetku s logotipom „Volkswagen” logo. „Transporter T6” ima sličan prikaz za četiri generacije, posebno u profilu. No, zbog izražajnih optike za glavu i provjerenih proporcije tijela automobil izgleda vrlo impresivno i moderno. Svjetla za maglu se nalaze u donjem dijelu branika. Također, prednji ima otvore za pomoć parking senzore. Međutim, ovaj sustav nije dostupan u svim trim razinama.

Što se tiče tijela, novi „Volkswagen T6” dostupan je u nekoliko verzija:

• All-metal karavan.
• Putnički kombi s ostakljenjem ( „Multiven”).

Izvana, dva modela su identične. Različite „Volkswagen Multiven T6” samo je izvedba teretnog odjeljka. Tu su udobna sjedala umjesto glatkog poda. No pregled unutrašnjosti će se kasnije. U međuvremenu, pričajmo o veličini. Dužina vozila mogu se razlikovati. Dakle, „kratki stog” Ona je 4.9 metara. Izdužena „Volkswagen T6”, od kojih je fotografije su prikazani u članku, ima tijelo od 5,3 metara. širina vozila - 1,9 m osim ogledala. Visina ovisi o modifikacija je od 1,99 do 2,47 metara. Unatoč velike veličine, uređaj ne uzrokuje probleme u velikim gradovima. Recenzije vlasnika kažu da se automobil može parkirati na bilo kojem dostupnom mjestu, poput putničkog automobila.

salon

Novi „Volkswagen Multiven T6” je dobio moderan izgled prednjeg panela. Sada je postao putnik. U putničkom verzije predstaviti čak salon u retrovizor. Baš kao u „Vito” ručicom mjenjača ovdje nije u podu, te u neposrednoj blizini središnje konzole. Kolo - trokraki, s gumbima daljinskog upravljača. A ako prije „Transporter” se smatra kao jednostavan workhorse, ali sada je nešto više od minivan. Vlasnici govore pozitivno o unutrašnjosti sheme boja. To je vrlo dobro izabrao. Međutim, postoje nedostaci. Na primjer, plastične pogodio na kvrga. On je vrlo tanka, što je razlog zašto pitanja vibracija. U ovom Nijemcima spasiti malo. Ostatak unutrašnjosti je vrlo udobna i ergonomski. Mogu biti smješteni u prednjim dva putnika i vozača. Postoji širok raspon podešavanja. Kabina se nalazi oko malih džepova, pretinaca za rukavice i niše za male stvari. „Volkswagen T6„- praktični stroj, kao što je navedeno od strane mišljenja vlasnika. Čak iu putničkom varijanti lako prelazi u kombi. Sjedala su na saonice s bystrosomom. Za par minuta smo dobili ravan pod. Korotkobaznym verzija je u stanju primiti 9 osoba, uključujući vozača. S obzirom na kombi, iznos korisne površine može biti do 9,3 kubičnih metara. „Volkswagen T6” je opremljena ljuljačka vrata koja se otvaraju prema gore za 90 stupnjeva. Vlasnici kažu udobno nošenje. Za putnike straga postoji posebna vrata koja se otvara na saonice.

tehničke karakteristike

Nekoliko motor opcija će biti ponuđena na ruskom tržištu. Među njima su i dizelski i benzinski jedinica. Razmislite prvi solidnu liniju. Tako baza za šesti „Transporter” je dvolitreni TDI motor s turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem goriva. Njegov maksimalni kapacitet je 102 konjskih snaga. Vozači kažu da je to vrlo mali. Međutim, to je vrijedno pamćenja osnovni motor za T4, koja je jedva dao 60 konjskih snaga. No, čak i sa ovom količinom 102 KS TDI je dobar okretni moment. Na 2 tisuće zavoja, on je 250 Nm.

U srednjem obloge „Volkswagen T6” je opremljen s 2-litarskim motorom sa 140 konjskih snaga. Na europskom tržištu dostupan je i motor 180 snage. Zanimljivo je da je obujam motora ostaje ista - 2 litre. Ovo je najsnažniji dizelski motor s nevjerojatnom postrojavanje okretnog momenta (400 Nm). I puna snaga ostvaruje gotovo sa „prazne”.

Što se tiče benzinskih motora, dva od njih. Prvi ima izlaz od 150 konjskih snaga, a drugi - već 204. zakretnog momenta jedinice 280 i 350 Nm. Za razliku od diesel motora, to je dostupan s 3,5 tisuće okretaja.

PPC

Navedene jedinice mogu biti opremljeni s tri vrste CPR. Među njima:

• A mehanika pet brzina.
• A mehanika šest brzina.
• Semidiapazonny "robot".

Potonji - sjajan okvir DSG. Njezina „Volkswagen” prakse u svojim vozilima za više od deset godina. U početku, ovaj prijenos karakterizira niska pouzdanost i nisku održivost, zbog onoga što je učinjeno opozive kampanju. No, od 2010. godine situacija se promijenila. DSG kutija dizajn je rafiniran. Prema proizvođačima, to je kao pouzdan kao mehaničar. Je li to istina, vrijeme će pokazati. Mi samo napomena da robotska DSG je karakteristično da ima dvije spojke suhi tip.

šasija

Bez obzira na modifikacije (bilo da je putnika ili tereta van multiven) automobila osoblje sa neovisnim suspenzija sprijeda i straga. Kao opcija, proizvođač sugerira instalacije DCC adaptivni šasiju s podesivim amortizerima na tri načina. Sustav upravljanja je izgrađen na stalak i pero. U osnovnoj verziji već ima servo. Kočnice - disk na obje osovine. Oni ventilirani prednji. Automobil ima sve potrebne sigurnosne sustave - ABS, ESP, EBD, i drugi.

Konfiguracija i cijena

Početni troškovi putničkog „Transporter” je 1,82 milijuna rubalja. Van se nudi po cijeni od 1,375 milijuna rubalja. Osnovna oprema uključuje 16-inčni kovani naplatci, 2 prednja zračna jastuka, elektroničkih pomagala (ESP i ABS) i dva električna prozor.

Verzija „multiven„u vrijednosti od 2 milijuna 365 tisuća rubalja. Pošto u audio sustav, klima uređaj, 18-inčni aluminijski naplatci, adaptivni ovjes i mnoge druge opcije.