Zimske gume (gume) „Gislaved Nord Frost 100”: mišljenja vlasnika

Čak i početnik vozač zna koliko je važno odabrati najviše visoko kvalitetni guma. To je osobito istinito zimskim uvjetima, kada je samo stabilnost vozila na cesti osigurava život i zdravlje vozača i putnika u vozilu. Posebno popularan među lokalnim vozačima koristiti gume „Gislaved Nord Frost 100”: vlasnici mišljenja dokazuju visoku kvalitetu i izvrsne performanse tih guma.

Odmah je upozorio da se ovo odnosi na gume optočen raznolikosti. I to s pravom. Unatoč popularnosti „čičak”, iskusni vozači koji često putuju na duge staze, staviti ga se preporuča. I objasniti ovaj stav može biti vrlo jednostavan. Stvar je u tome što čavlima zimske gume „Gislaved Nord Frost 100”, mišljenja, od kojih su navedene u ovom članku, uvijek zadržava predvidljive rukovanje. Svojstva „čičak” vrlo je ovisna o temperaturi okoline, vlage, prisutnost / odsutnost led na površini kolnika.

specifikacije performansi

oni su kao što slijedi za ove gume:

• Standardne veličine - od 13 do 19 inča. To je, bez kupnja neće biti lagana vozila vlasnik ili car manijak s crossover.
• Izbor širine je još impresivnije - od 155 do 265 mm.
• Švedski i pokušao s mogućim visine profila guma - od 40 do 80 mm.
• Maksimalna brzina kojom se dopušta rad gume - do 190 km / h.

„Novi trendovi” za proizvođača automobilske gume

U ne tako dalekoj prošlosti, Komisija EU je došao do razočaravajućeg zaključka o izuzetno oštre utjecaja gume na novim vrstama asfaltu. A budući da su zahtjevi za proizvodnju okovan klincima zimske gume drastično su zategnuti. To je dovelo do pojave velikog broja potpuno nove vrste guma od poznatih proizvođača. Tvrtka Gislaved, sada pripadaju njemačke korporacije Continental AG, osim, naravno, nije počelo predstavljanjem opsežan popis novih značajki. Jedan od gume bili su samo „Gislaved Nord Frost 100”. Recenzije vlasnika ukazuju na to da novi model bio je dostojan nasljednik popularni u našoj zemlji Nord Frost 5 vrsta.

Prije nego što smo razgovarali stavove vlasnika gume, potrebno je govoriti o tome što je sve ističe se među brojnim analoga. A tu su i razlike, a oni su mnogo! Na kraju, nije slučajno da je guma „Gislaved Nord Frost 100”, koji razmatra smatramo, se koristi od strane mnogih sportaša.

Osim toga, „skandinavski” uvijek pojavljuju u top linije testova, od strane svih svjetskih velikih automobilskih izdavača provode godišnje. Već sama ta činjenica posredno ukazuje na najkvalitetniji švedski proizvod. To je globalno prepoznat. Nije iznenađujuće, da je lokalni vozači s markom više guma „Gislaved” kupuju svake godine.

Novi pristup studding

Glavni „kamen spoticanja” koji je nastao prije proizvođača guma, bio je broj od trnja, strogo propisano novim propisima. Empirijski, utvrđeno je da po kvadratnom metru ne bi trebalo biti više od 50 jedinica. Postalo je jasno da je tradicionalni pristup vjerojatno neće biti u mogućnosti pružiti odgovarajuće prianjanje uz površinu. Bio je to ozbiljan problem. No, švedska tvrtka uspjela pronaći iznimno elegantno rješenje. Takva je novi model klasu TriStar CD. To je izrađen od strane finskih inženjera. Usput, ovi šiljci i dalje se proizvodi u Finskoj. visina tijela - promjera 11 mm - 8.

Nedavno je dojava da je njihova proizvodnja se može prenijeti na druge zemlje EU. Sve do nedavno, Šveđani imali planove za uspostavu proizvodnje tih komponenti na teritoriju naše zemlje, ali do sada je projekt je zamrznuta. Nadajmo za reanimaciju, kao u ovom slučaju, postoje šanse da je cijena „skandinavski” izrazito smanjena. Zimski šiljci guma „Gislaved Nord Frost 100”: mišljenja vlasnika tvrde da je ovaj proizvod je vrlo pouzdan. Za razliku od jeftinih optočen gume nakon sezone ostaje potpuno „ćelav”, švedski guma čak i nakon dvije godine, zadržava najmanje 75% šiljaka. I to - u lice žestoke eksploatacije.

Za takav impresivan spike sigurno pričvršćene u debljini gume, kreatori su postavljeni na osnovnoj ploči u obliku tri zvijezde. Zapravo, ta činjenica se odrazilo u razvoju novog naslova. Ali to ne u smislu, ali u stvarnom ponašanju trn u polju.

Posebnosti TriStar CD

Zbog relativno velike mase i poseban oblik TriStar CD vrlo čvrsto drži u unutrašnjosti gume. Treba napomenuti da je težina klasu mogao biti mnogo veći, ali u proizvodnji specijalnih aluminijskih legura koriste. Osim toga, smanjenje težine je vrlo koristan utjecaj na otpor kotrljanja. Zbog toga, automobil je čak i na zimske gume ima vrhunske vozne performanse, troši znatno manje goriva.

Što je još dobro su optočen gume? Gotovo svi domaći vozači koji imaju sumnjivu sreću voziti na našim cestama, stanje koje je vrlo razočaravajuće, s puno zahvalnosti govoriti o „Gislaved”, kao što je to u stvari jedini zimske gume na trnje koje pruža tako malo buke u kabini. U slučaju kada se mora mijenjati velike udaljenosti, ta činjenica je vrlo važna.

Ali ne samo šiljcima gume se razlikuju „Gislaved Nord Frost 100”! Vlasnici Mišljenje tvrde da je proizvođač stavio mnogo napora da se razvije optimalno prikladan za zimske uvjete gaznoga sloja. Moram reći da su Šveđani uspjeli postići impresivne rezultate u ovom pitanju!

Značajke dezena

Izuzetan značajka je optimizacija veličine i oblika blokovima. Činjenica da je „Gislaved Nord Frost 100” autobus (stavovi vlasnika reći istu stvar) sačuvati otpora klizanja na svim vrstama zaleđenim površinama. Da bi se postigao taj efekt, poseban računalni program je stvoren od strane programera koji koriste klasični oblik slova V gaznoga sloja Lamele se radikalno izmijenjene.

Značajno povećao veličinu svih blokovima. Naravno, u isto vrijeme morali smanjiti njihov broj. Čudno, ali ukupan broj bridova koji guma „drže” za led, znatno je porastao. Sve zbog činjenice da su švedski programeri dao blokovi složeni, višestruki oblik. Imajte na umu da su stručnjaci uspjeli poslati ih u različitim smjerovima, što je uvelike povećalo prianjanje guma za sve tipove cestovnih površina, bez obzira na stupanj zaleđivanje.

Konkretno, predstavnici brojnih automobilskih publikacija iz cijelog svijeta provode testove čak i na površini posebnih valjaka, gdje je uloga „pločnik”, pojavio se čisti led. Čak iu takvim ekstremnim uvjetima „Gislaved” guma je pokazao svoju najbolju stranu. Naravno, prilikom vožnje vozača koji još uvijek morao biti iznimno oprezan. No, iznos ne prelazi tih nanosa pri vožnji na normalan snijegom pokrivene ceste!

Vrijednost središnjih ravnih lamela

Važnu ulogu također se obavlja ravno Lamele, koji se nalazi u sredini profila. Središnji dio oblikovan masivnom bloku. Između su njeni elementi povezani s krutom poprečnog dijela, pri čemu je guma idealna stabilnost održavanja smjera, kotača odmah reagira na upravljanje. Nadalje, veći broj rubova i dugim rubovima pružiti dodatne rubove kontaktnom području, pri čemu je stisak postaje pouzdan.

Srednja i bočne ravne lamele imaju prilično složenu konfiguraciju, koji je razvijen poseban softver. Njihove funkcije su važni i vrlo svestran. Najvažniji posao bočne letvice koje tvore dodatne spojke rub. Ovaj stalak zimske gume "Gislaved Nord Frost 100". Vlasnici Mišljenje potvrdili sve gore. Usput, korisnik dodati da je ova guma izdvaja od mnogih svojih vršnjaka, proizvođača od kojih takve „sitnice” nisu obraćali pažnju.

Pri vožnji na vlažnoj cesti prekriven slojem rastopljenog snijega i reagense kao oblik plašta povoljno preuzima ulogu „” na brisač vjetrobrana. Višak vlage jednostavno odvesti kroz odvodne kanale „whisked” ukupne površine gazišta. Kao rezultat toga - povećana stabilnost vozila je osiguran na akvaplaning. Dakle, zimske gume „Gislaved Nord Frost 100”, za koje smatramo povratnu informaciju, što je idealno za korištenje u teškim i specifičnim uvjetima sredine benda. Radi se o prijelaznom razdoblju kad je dan na cesti - mješavina pijeska, vode i kemikalija, a noću se sve pretvori u ledeni, vrlo skliskom terenu.

Vozači kažu da samo kvalitetni optočen gume u takvim uvjetima mogao spasiti od velikih problema. Konkretno, u rano proljeće na mnogim domaćim rutama pločnika „zamjenjuje se” guste smjese reagensa, leda i vode. Ako idete na put, ne vodeći računa o normalnim gumama, možete brzo biti u stanici ili čak na krivoj strani.

S-obliku lamele u gazište ramena regije

Svaki blok se zatim pokrije Oslonci vijugave rešetki. Ovo je još jedna važna značajka „Gislaved Nord Frost 100”. Recenzije sugeriraju da su, poput ravne letvice, pomažu u održavanju stabilnosti vozila smjera, čak iu najtežim uvjetima. Zbog takvog tome da upletena i zakrivljene linije automatski se formira niz dodatnih rubova za angažman na kolniku, koji ima blagotvoran učinak na sigurnost zimskog putovanja.

Ali to nije samo ponašanje gume na ledu i čvrsti snijeg. Prisutnost S-oblika lamele veliki učinak na automobila rukovanje na svoja utvrđenja na pločniku. Stvar je u tome da su zaobljeni blokovi, normalno nalazi na određenoj udaljenosti jedni od drugih, dok se kreće kao da je zgužvan, približava, što je rezultiralo u projektoru površine oblika kruti i monolitni blok. Zbog toga, automobil je oštar i brzo odgovoriti na kretanje kotača. Iz tog razloga, među „zimske” gume vozači su vrlo popularne „Gislaved Nord Frost 100”. Recenzije kažu da je automobil na kojem su instalirani, savršeno se ponašali čak i na zaleđenim površinama. Značajno smanjenje u upravljivosti se ne promatra.

Multi-funkcionalni sustav odvodnje

Sustav odvodnje - još jedna novost od ove multi-funkcionalni modeli guma. Koja je razlika između „Gislaved Nord Frost 100 XL» u tom pogledu? Recenzije profesionalnih vozača pokazuju da se odvodnja može preporučiti ovu gumu za uporabu u najekstremnijim uvjetima. Stvar je u tome da zbog uspješnog figura u ramenu kanala gume imaju posebne Križni urezima, koja se može drži puno snijega. To je osobito karakteristično modifikacija "Gislaved Nord Frost 100 (Rusija)." Recenzije pokazuju da je u našim uvjetima, to je - najbolji izbor zimske gume, pružajući obje vožnje udobnost i visoku sigurnost svakog putovanja. To je osobito važno za osobe s zanimanja vezanih uz svakodnevno putovati dugim relacijama. Prisutnost visoko kvalitetne gume za njih - pitanje života i smrti.

Zbog duboke rezove s velikom površine stroja i na površini snijegom pokrivene pouzdano drži cestu. Poseban oblik kanala olakšava brzo uklanjanje snijega s površine kaše profila. A što je poznato, vrlo je pogodno za pojavu u plićaku i klizanja. Neki vozači kažu da je takav lik, koji se odlikuje samo zimske gume „Gislaved Nord Frost 100” (mišljenja o tome, mi razumijemo), spasio život kada su pokrenuti novi auto ili protežu u drugom gradu. Oni napominju da je u području s vrlo prometnom cestom stroj često počinje „plutaju” na mješavinu reaktanata i snijeg kašu, ali oni nisu ni imali vremena da se prepala, sve vratio u normalu. Ljudi vjeruju da ih je samo visoka kvaliteta i sigurnost zimske gume spasio od dampinga u nadolazeći traku.

Zaštita od akvaplaninga

Osim toga, recenzije guma „Gislaved Nord Frost 100” potvrđuje izjave proizvođača otpornost na akvaplaning i bljuzgavicu. Te gume su potrebne složene strukture u obliku slova V uzorak utora. Kada vozite rešetki njegov rub postavljene kako bi se osigurala maksimalna intimni kontakt s površinom ceste. Kada se snijeg dobiva u središnjem dijelu gaznoga sloja, on, poput paste za zube iz tube, gura u bočne kanalizaciju. Od tamo, masa doslovno bačena na cestu.

Najvažnije značajke

Gotovo svi vozači kažu da je ova vrsta zimskih guma je vrlo „miran”. To je zbog činjenice da je proizvodnja koristi posebne materijale i tehnologije koje doprinose disperzije buke. U automobilu je vrlo ugodno i mirno. A to je važno, ako morate proći više od stotinu kilometara u jednom danu. Osim toga, švedski guma tvrtka „Gislaved” imaju različite karakteristike:

• Recenzije od gume „Gislaved Nord Frost 100” potvrđuju da su gume ostaju savršeno putanjom čak iu najtežim uvjetima na cesti. Ovaj efekt je postignut na štetu proizvođača je više puta spomenuto gore posebnom obliku slova V gaznog sloja.
• Za razliku od mnogih vrsta okovan klincima zimske gume, okovan klincima gume „Gislaved Nord Frost 100” (mišljenja reći istu stvar) daje izvrstan cross-stroj u djevici snijeg. Mnogi vozači pokazuju da je samo ove gume, oni više ne doživljavaju nikakve probleme u jutro nastavljamo sa snijegom pokrivena dvorišta. Stroj dolazi sa sigurni i dobro. To osigurava relativno velikih blokova lamela na gumama.
• Čak iu slučaju „domaći” bus „Gislaved Nord Frost 100” (proizvođač - Rusija) odgovori ukazuju na visoku trajnost gume. Vozači tvrde da studding lako može izdržati tri ili više operacijski sezone. Teška ekonomska situacija u posljednjih nekoliko godina, to ne može, ali se raduju.
• Kao što je obećao proizvođača, njezini proizvodi su dobro sprečava u plićaku i bljuzgavicu, koji je izrađen moguće zahvaljujući promišljenim i učinkovito korištenje odvodnih kanala.
• Prisutnost posebnih Križni izreza u ramena lamela osigurava pouzdanu zadržavanje projektora snijega. Ta činjenica garantira odličnu stabilnost skretanja vozila na svim vrstama cesta, prekrivene snijegom.

Konačno, ove gume privući pažnju zbog najvišeg stupnja sigurnosti: površine projektora imaju tisuće rubova za čvrsto držanje s bilo vrsti podloge. Kako bi se osiguralo ove rezultate, Šveđani su se oslonili samo o najnovijim metodama računalnog modeliranja, ali je proveo veliku količinu ispitivanja na terenu. Za to su otišli još dalje od Arktičkog kruga! Osim toga, mnogi vozači su izabrali domaću verziju marku Gislaved Nord Frost 100 „(produkcija - Rusija). Recenzije ukazuju na to da je cijena sasvim adekvatan (a takve gume su značajno manje nego slična uvezena) kvaliteta je guma na svjetskom tržištu. I to ne može ne molim!

Ponašanje zimske gume na „ljetni” asfalt

Klima ili drugih razloga kriv, ali u posljednjih nekoliko godina jedan nije došao na iznenađenje nenormalno „suhi” zime. U možda neće biti vrijeme za nju do kraja snijega prosinca na cestama. Međutim, to je zima, jer je temperatura okoline može dobro pasti ispod -30 stupnjeva Celzija. Tu je paradoksalna situacija u kojoj je asfalt, čak i ako je suha, to postaje vrlo skliska zbog smrzavanja vode ulaze u njegov sastav. Kao što je na sličnom cestama ponašati gume smo raspravljali?

Sasvim dovoljno, kao u to vrijeme da bi mnoge domaće vozače. Među njima su čak i sportaši i ljubitelji ekstremne vožnje na zimskim cestama. Ispostavilo se da je razlika u dužini udaljenosti kočenja u slučaju Švedske gume u isto vrijeme sasvim je usporediva s vožnje na prepunoj snijega. Ne više od 6-8%. No, imajte na umu da je najkraći zaustavni put u profiliranom „Gislaved” obilježen kada termometar pao ne niže od -15 stupnjeva Celzija.

važne obavijesti

Iskusni vozači vjeruju da je na temperaturi od -25 do -30 stupnjeva i gotovo suhu asfaltni put za bolje ne otići, jer asfalt svojstva pod takvim uvjetima postaje nemoguće predvidjeti. Kako ste s vodećim gume „Gislaved Nord Frost 100”? Odgovori ukazuju na to da pri brzini između 40 km / h zaustavni put ne prelazi 16-17 metara. Ali, ako se prekorači, pokazatelji promijeniti. Dakle, ako je automobil je putovao brzinom od 80 km / h ili više, put kočenja će biti rastegnut do 30 metara ili više. Odmah napominjemo da se izvedba nije bolji od svih konkurenata. Dakle, još jednom ponavljamo teze iskusnih vozača kada na ulici -30 i niže, a snijega na kolniku ima malo, na put je bolje ne otići. Sve to može završiti jako loše, čak i uz korištenje stvarno visoko kvalitetne gume.

Dakle, ono što je avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Mišljenja pokazuju da je - savršena guma za uvjete ruske zime sa svojim stalnim promjenama temperature. Oni pružaju visoku udobnost u vožnji i sigurno ponašanje automobila na stazi. Mnogi vozači također napomenuti adekvatnu količinu tih guma, čak iu usporedbi s domaćim proizvođačima. Osim toga, predstava sigurni da se molimo kao „stidljiv” i ljubitelje brze vožnje. Na ovaj savjet i brzina karakteristikama švedske gume (do 190 km / h). Iako smo još jednom upozorio da takva mjera nije potrebno da ide posebno na zimskim cestama, jer posljedice nemara svakako biti vrlo velika.

Možete napraviti osnovano zaključiti da je „Gislaved” - savršen izbor za sve vozače koji cijene udobnost, ali to ne zaboravite na rukovanje i sigurnost na cesti. Lijepo Cijena - još jedan argument u korist kupnje.