Trebam li oprati motor kada se mijenja ulje sintetika sintetika na polu sintetiku, sintetiku s mineralnom vodom na?

Redovito mijenjanje ulja u automobilu - to je važan postupak za siguran rad motora i njegove trajnosti. Vozači često misle, ako je potrebno oprati motor kada se mijenja ulje? A ako je tako, to je uvijek i koliko često to učiniti? Koje metode se koriste za odabir što je bolje? Pokušajmo odgovoriti na ova pitanja.

Oprati ili ne oprati

Kada zamjene ulja s dna motora, to je izveden, a na vrhu popunjena. U isto vrijeme, nije potrebno biti stručnjak da shvatite da kad se ispusti ulje, neki dio i dalje ostaje na zidovima i drugim dijelovima motora, neminovno miješaju s re-punjenje ulja. Dakle, možda, na prvi pogled, kada je pitanje o tome da li je potrebno oprati motor kada se mijenja ulje, odgovor je očigledan pozitivan.

No, je li to zaista sve tako jednostavno? Zašto postoji toliko polemika o tome?

eksperiment

U jednoj od mrežnih publikacija, specijalizirana za maziva, odlučili da se ne oslanjaju na marketinški potezi tvrtki i eksperimentalno utvrditi da li se oprati motor kada se mijenja ulje vam je potrebno mineral u polu-sintetika, sintetika, polu-sintetika s sintetiku i tako dalje.

Eksperiment je kako slijedi. Auto je izlije ulja: Nakon mineralne - poluprikolica plastike, nakon polu-sintetike - sintetike, sintetičkih poslije - opet sintetike i slično u obrnutom redoslijedu. On je pokušao sve moguće prijelaz iz jedne vrste ulja na drugu. U svakom trenutku koristi zamjenom dva načina: s pranjem motora i bez njega. Svaki put uzeti koristi uzorak ulja i usporediti brojke, gdje je motor, a gdje ne Pranje.

Prema rezultatima pokusa pokazala je da bez pranja ulja obavlja mnogo bolje u slučajevima kada je mineralna voda razlikuje se u polu-sintetika, polu-sintetiku i sintetiku na jednom pogledu najviše isti. Stoga, kada je pitanje da li ili ne da se oprati motor kada se mijenja ulje na polu-sintetika sintetika moraju, odgovor je ne, to nije potrebno. Međutim, u obrnutom redoslijedu, to jest, kada se zamjenjuje plastike u polu-sintetike i poluprikolica sintetičkih na mineralne vode, rezultati su pokazali da je ulje pogoršava ako se provodi ispiranje motora.

Zašto je potrebno oprati jedinicu

Da bi razumjeli ovo pitanje, morate shvatiti kako to radi u motornom ulju. Uostalom, to podmazuje ne samo dijelove koji se kreću, ali ih čisti. Sva prljavština se ispire od zida i pomiješati s njom, zbog kojih je ulje postaje tamnija, a njegova viskoznost povećava.

Jasno je da se sastoji od deterdženata. Međutim, nakon što ih punjenja odmah počinje proces raspadanja, a njihova svojstva pogoršati s povećanjem kilometraže. oni moraju odlučiti samo ne mogu na kraju svojih problema. Osim toga, do dvadeset posto od nafte i dalje u zamjenu skrivenih šupljina. I to je poznato da sadrže blato koje se odmah pomiješana s novim. Zato svaka zamjena, čak i uz dobru kvalitetu dovodi do pogoršanja jedinicu, a pitanje o tome da li je potrebno oprati motor kada se mijenja ulje, odgovor je nedvosmisleno da.

No, tu je neki pojašnjenje.

kada

Polazeći od gore navedenih pokusa, moguće je odgovoriti na pitanje o tome što je potrebno oprati motor kada se mijenja ulje. Odgovor ovisi o tome kakav nafte je bila i što će se izlije.

Razumljivo je da se supstitucija s mineralnom vodom na polu-sintetiku, polu-sintetika s sintetiku i sintetika sintetiku zamjena neće poboljšati performanse. Dakle, u ovom slučaju, to je sasvim moguće napraviti bez ispiranja. Također, ako stroj radi jednu osobu, može i učiniti pranje svaki put. Međutim, ako je zamjena se obavlja tako u nekoliko navrata, pranje i dalje vrijedi odluka.

U isto vrijeme postoje situacije kada je potrebna zamjena ulja na:

• prilikom prelaska sa sintetičkim ili poluprikolica plastike na mineralne vode ili mineralne vode s polu-sintetike i podešavanje viskoznosti ulja;
• kada kupujete rabljeni automobil, pa se ne zna kakva ulja je ispunjen i koliko često bivši vlasnik ga promijeniti;
• vrijeme neprekidnog rada, kada je puno i brzu vožnju, podmazivanje, naravno, također je potrebno više;
• nakon remonta motora;
• Sumnja se da se hit tamo smeće ili drugih tvari;
• na turbo motorima, koji su posebno osjetljivi i zahtijevaju čisto i kvalitetno ulje.

novi strojevi

Vozači koji su kupili novi auto, a posebno dobar prema njemu i pokušati slijediti upute sve proizvođača i još mnogo toga. često misle, ja čistim motor kada se ulje mijenja nakon potrebna break-u. U tom slučaju, ne postoje stroge propise o radu. Ako se vozilo koristi ispravno, ovaj postupak nije potrebno. U isto vrijeme to bi trebalo uzeti u obzir kakav ulje je ispunjen i što ste namjeravali ispuniti.

Sada je pitanje, na primjer, da li se oprati motor kada se mijenja potrebu ulja sintetičkih sintetiku, možete dati pravi odgovor. No, tu je još pitanje - o tome kako pravilno oprati motor.

sredstva

Postoji nekoliko načina Pranje motora, od kojih je većina, ako mislite o tome, ne obavljaju svoje funkcije. Kratak pogled na njih.

1. Ispiranje ulje čini prljavštine ostatak nije toliko koncentriran kao i prije. Međutim, depoziti neće biti raspušten i odnijela čak i više.

2. Vakuum pumpa se koristi u tzv brze zamjene. Štoviše, kažu da otpadnih ulja pumpa na 100%, ali to je nemoguće iz jednostavnog razloga što se doći do skrivenih šupljina od njega u svakom slučaju neće uspjeti.

3. Brzo pranje „pyatiminutki” pour za nekoliko minuta su motor i onda baci. Takvo pranje osim bezvrijednosti, te su još uvijek opasni. Kao rezultat toga, depoziti ne samo ne otapa, ali i začepiti kanale, zbog onoga što je motor gubi podmazivanje u nekim dijelovima. Na benzinskoj postaji na to, naravno, može tvrditi i reći da ako koristite najučinkovitiji način, oni će nositi sa zadatkom. Možda, ali po kojoj cijeni? Činjenica da je toliko koncentrirana kemikalija se zajedno s raspadom oštećenja masti i zahrđati pečata, radilice gume. Zbog toga, tu će teći i pečata mora se mijenjati, što nije lako.

4. No, ako je tako mnogo načina su beskorisni, ili za pranje motora pri promjeni ulja na 2107 potrebi „Opel”, „Škoda”, „BMW”, ili bilo koji drugi auto uopće?

   Ponekad oni nude dug put na pranje kao najučinkovitije. Ona će morati provesti malo više vremena, to je da se tekućina ulije u motor, koji ide od pedeset do petsto kilometara, a onda se zamjenjuju. Tijekom tog vremena, nečistoće vremena izmaknuti i nestati bez štete jedinicu za napajanje. Proizvođači su za ove posebne kombinacije formulacija koja je, prema njima, ne samo da može oprati unutrašnjost motora, ali čak u određenoj mjeri obnavljaju strukturu dijelova trljanje jedni protiv drugih.

Pet minuta i dugotrajan tekućina: što se zapravo događa

Oni koji su u žurbi, u benzinskoj postaji može dati tekućinu za brzo isprati. Za „svjestan” svoje vozilo - kombinirani preparat za malo vožnje na njega, a onda se zamijeniti ulje. No, kako će se ponašati u stvarnosti?

Na pakiranju obično pišu, da su sigurni za brtvi i brtvila. Međutim, ako mislite jasno, to je nemoguće, jer je pranje predložiti agresivan okoliš, da se nosi s depozitima. Dakle, barem malosemnye kape, jer su ozbiljno narušiti malo.

Također možete zadovoljiti oznaku „za sve vrste ulja”, koji je također nevjerojatno, s obzirom da je oko petnaest posto ulja svaki proizvođač ima svoju jedinstvenu strukturu. Dakle, isti učinak na sve njih jednostavno neće raditi.

Obećanje da je pokretljivost klipnih prstenova će biti obnovljena zahvaljujući tekućine, ne drži vodu. Jedino što je moguće u ovom slučaju - nosi se prskanje mehanizam. No, kako realno je da može oporaviti metal? Pitanje je, naravno, retoričko.

Bottom line: kako biti?

Pitate se da li ili ne oprati motor kada se mijenja ulje vam je potrebno mineral sintetskim ili drugim specifičnim situacijama, potrebno je uzeti u obzir nekoliko stvari i tek onda donijeti zaključke. Međutim, ako se odlučite za pranje i onda to treba biti učinjeno ne neke posebne alate i tijela, ali samo s motornim uljem.

To se događa kako slijedi:

• Ulje se ocijedi, mijenja filtar ulja;

• ispunjen novi filter ulja je umetnut i stroj ide par dana na malim brzinama;

• Ulje se isprazne i ispunjen s novim i sljedeća zamjena se obavlja ne u deset tisuća kilometara i sedam.

Na taj način život motora proširit će se i pitanja, kao što su hoće li se oprati motor kada se mijenja ulje sintetika sintetika i druge vrste potreba, će nestati same od sebe.