Zašto „Kalina” ne svijetli štednjak: Uzroci, načini za rješavanje ovog problema,

Često, vlasnici automobila razmišljati o upotrebljivosti u pećnici samo na početku zime. No, ponekad to može mucati. Nije iznimka i „Kalina”. Ona je, poput mnogih drugih automobila iz Volge proizvodnje slomljena peći. Iz nekog razloga to se događa i kako riješiti ovaj problem? Sve to - kasnije u ovom članku.

rashladne tekućine

Kao što je poznato, kabina grijač ima hladnjak. To je ispunjeno s rashladnim sredstvom. Ova konstrukcija je dio glavnog sustava za hlađenje. Ako je „Lada Kalina” slabo osvijetljen štednjak, razlozi mogu biti niže razine antifriza. Otvorite poklopac i provjerite razinu u spremniku za izjednačavanje. To bi trebao biti između minimalne i maksimalne ocjene. Također, hladilo može biti slaba zbog bravi zraka. Kako to mogu provjeriti? Na motor hladan osjećaj oko gornjih i donjih crijeva hladnjaka. Oni ne bi trebali žamor kada stisnut. Ako je tako, onda je oblikovana u zračnom sustavu. Mogao je doći iz raznih razloga. No, u svakom slučaju, potrebno je da ga se riješi. Kako to učiniti? Potrebno je nazvati ispred vozila u bilo nadmorske visine i otvoriti poklopac spremnika za proširenje. Zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu (s povremenim podgazovkami za dvije do tri tisuće) par minuta. Nakon toga, nagib može iseliti i zatvorite poklopac.

termostat

To je još jedan razlog zašto „Kalina” slabo osvijetljen štednjak. Problem je u tome što je protok antifriza grijač za kabinu poslan tek nakon zagrijavanja rashladne tekućine u malom krugu. Termostat je vrsta ventila koji kontrolira protok tekućine u sustavu. Nakon što je temperatura antifriz prelazi 72 stupnjeva u malom krugu (ili 82, ovisno o razredu), ona se otvara i cirkulira u velikom krugu. Ako je „Lada Kalina” ne zagrije peć, provjerite termostat. To možete učiniti na dva načina:

• Uz demontaže. U tom slučaju, element se uklanja iz vozila (pre antifriz prelazi u čistu posudu). Dalje, ona se nalazi u maloj tavi ispunjena vodom i grijanjem na peći. U ovom trenutku, promatrajući kretanje ventila. Kada je voda počela mjehur, a termostat već nije otvoren, to znači da je nosio. Element može jednostavno zaglaviti. To se događa rijetko, ali to je zbog ovog dijela, stroj pati pregrijavanje i probleme s unutarnjim grijačem.
• Na licu mjesta. U takvoj situaciji potrebno je zagrijati motor na radnoj temperaturi. Zatim morate pronaći gornju i donju gibljivu cijev hladnjaka. Rukavice treba dirati pak da svaki od njih. Ako dolikuje hladan na toplom motoru, pa antifriz cirkulira samo u malom krugu. Termostat se ne može popraviti i mijenjati u cijelosti. Srećom, cijena je mala - oko 200 rubalja.

radijator

U svakom vozilu postoji taj element. Osim jezgre, te je potrebno postaviti u kabini radijator. On je malo manji, ali to ovisi o stanju učinkovitosti štednjak radova. Dakle, element može se jednostavno zabiju. Osim toga, i izvana i iznutra. Najčešće prljava mu utrobu. To je zbog ignoriranja rashladnog sredstva pravila zamjenski. Sjetite se da je antifriz mijenja svake 2 godine ili 60.000 kilometara, a antifriz - svakih 5 godina ili 150.000. Ako se tekućina ne mijenja u vremenu, da će izgubiti svoja svojstva. Aditivi će prestati raditi, a korozija sliku sustava. Pahuljice su karakteristične za same tekućine. Oni začepiti male kanale sustava za hlađenje i izmjenjivača topline.

Element može kontaminirati izvana. Dakle, često pate od stanice prema dolje i suho lišće. Iz situacije - član vanjskog stakla. Izvodi se na izvađenog radijator.

senzor

Ako ne svijetli peć na „Kalina”, razlozi mogu biti u njemu. Činjenica da je „Kalina” na stropu (blizu svjetla unutrašnjosti) senzor, osjećajući temperaturu putničkog prostora. To može utjecati na rad grijača. Elektronika uspoređuje podatke na grijanje zraka s onima koji od vozača, a time prilagođava amortizere. Tijekom vremena, kontakti na ovaj senzor može oksidirati. Sustav prestane raditi kako treba. Od puhanje mlaznica ili hladnog ili toplog zraka (i, bez obzira na izloženim parametara). Ako je „Kalina” ne zagrije peć, problem je riješen čišćenja kontakata ili zamjenu samog senzora.

kabina filteri

Osim zraku, u „Kalina” je i pelud filter. On je odgovoran za čist zrak u putničkom prostoru. Element treba mijenjati svakih 10.000 km (u ekstremnim uvjetima - svaki 5). Ako je „Kalina” ne zagrije peć, razlog može biti u njemu. Time se značajno pasti intenzitet toka. Iz mlaznice lagano puše zrak. Izlaz - da biste postavili novu kabinu filtar. To košta oko 300 rubalja. Za zamjenu trebate otvoriti poklopac i ukloniti dio „volan” pod brisače. Zatim otvorite poklopac i uklonite kontaminiranu element.

Na njezinom mjestu je novi set i zatvorite sve plastike poklopca. Treba napomenuti da je komercijalno dostupna od običnog papira, i ugljenih filtera. Nedavni kašnjenja i neugodne mirise osim prašine. Kao mišljenja, taj filter je mnogo učinkovitiji nego standard. I kao što zaprlja, nije ranije nego obično. Izvana, to se može razlikovati po boji. On je malo tamnije (prevladava nijansa grafit).

pećnica motora

To je još jedan razlog zašto bi „Lada Kalina” ne svijetli peć. No, ako je u prethodnim slučajevima, kada je čuo grijač ventilator različita zvuka, to je ovdje da će biti odsutan. Prije svega, provjerite osigurač blok. Na „Kalina” za motor posao peći zadovoljava F5 element. Ponekad je mehanizam može raditi, ali s čudnim zvukovima ili povremeno. U tom slučaju element mora se zamijeniti. Da biste ga uklonili, morat će djelomično rastaviti prednji pravo vozilo. Motor se nalazi neposredno iza filterima. Novi ventilator iz tvrtke „Lužar” će koštati oko jedan i pol tisuća rubalja. To je možda najskuplji nakon radijatora element u pećnici.

Dakle, našli smo grešku u peć, „Kalina” i kako riješiti ovaj problem.