Cadillac XT5: pregled, specifikacije i recenzije

Segment crossovera intenzivno se razvija. Značajan dio toga zauzima srednje veličine. Među njima su i mnogi vrhunski i relativno jednostavni strojevi. Jedna od elita je "Cadillac" HT5.

podrijetlo

XT5 je zamjena za SRX model proizveden od 2004. godine. Ovaj je automobil uveden 2015., a sljedeće godine stavljen je u proizvodnju. Dotični automobil je premium crossover srednje veličine ili SUV. Naziv znači Crossover Touring 5.

Postavite u raspon modela

Proizvođač nije slučajno dao automobilu novo ime. Postavlja Cadillac XT5 kao novi model, a ne kao sljedeću generaciju SRX-a. To je zato što je automobil potpuno promijenjen.

Osim toga, model u pitanju zauzima novo mjesto u asortimanu proizvođača. S dolaskom novog direktora u tvrtku 2014. godine, brand se počeo mijenjati. Cadillac je bio usredotočen na širenje raspona modela i razvoj segmenta crossovera, budući da se najintenzivnije razvija. Za to je razvijena obećavajuća linija od četiri takva automobila. I HT5 je dodijeljen ulogu svog vodećeg plovila. U rasponu Cadillac, bit će još veći SUV Escalade, ali je izvan tog raspona. U budućnosti, možda, to će biti dodijeljeno zasebnoj marki.

šasija

Prijevod SRX-a u novi model pripisuje se, između ostaloga, činjenici da je XT5 izgrađen na novoj platformi C1XX. Zahvaljujući tome, automobil je postao još manji i lakši. Dužina je smanjena za 1,6 cm, širina za 0,5 cm, težina je postala manja za 126 kg. Međutim, istodobno se povećala visina (za 0,6 cm) i osovinski razmak (za 5 cm), zbog čega su se povećale dimenzije kabine.

Prednji ovjes tipa MacPherson, stražnji - pet poluga. Svi kotači su opremljeni disk-ventiliranim kočnicama.

tijelo

Za tijelo se koristi þT4 čelika visoke čvrstoće i prikuplja se pomoću laserskog zavarivanja. Osim toga, dizajn je optimiziran. Sve to je također pridonijelo smanjenju ukupne mase automobila uz zadržavanje njegove krutosti. Zahvaljujući tome, HT5 je lakši od oko 50 kg glavnih konkurenata u sličnim fizičkim veličinama. Ove značajke dizajna objašnjavaju činjenicom da je proizvođač kao vodič koristio kompaktni crossover Audi Q5.

motori

Gamma powerpacks također su ažurirani. Umjesto V-oblika šest-cilindarskog 3,6 litrenog SRX modela za novi Cadillac, XT5 je ugradio motor istog volumena, novog za ovaj automobil, ali već korišten na CT6, ATS, CTS i Camaro. Ovo je LGX, koji je za XT5 odbačen sa 335 na 310 KS. S istim postavkama ovaj motor je instaliran na sjevernoameričkom modelu GMC Acadia i prodaje se u Americi i Kini Buick LaCrosse. Može zatvoriti dva cilindra.

Valja napomenuti da je ovaj motor uključen u deset najboljih motora, prema Ward's.

Verzije za kinesko tržište opremljene su četverocilindričnim turbo punjenim motorom kapaciteta 2,0 litara LTG. Ovaj je motor također uobičajen za XT5 i ATS, ali za promatrani model također je deformiran na 14 KS. Do 258 KS Osim toga, ova jedinica snage s gotovo istim postavkama (1 KS više) opremljena je 2013 Chevrolet Malibu i kineskom verzijom Cadillac XTS s istim postavkama kao i za ATS.

prijenos

Za oba motora postoji jedan mjenjač, predstavljen 8-stupanjskim automatskim Aisin AWF8F45.

Model je opremljen s prednjim pogonom i dodatkom s dvije spojnice.

Dizajn interijera

Kao što je gore spomenuto, zbog povećanja međuosovinskog razmaka, duljina kabine se povećala. To je osobito vidljivo u primjeru razmaka između redova sjedala, što je više za 8,1 cm.

Osim toga, u usporedbi s SRX modelom, Cadillac XT5 dobio je bolji unutarnji izgled i najbolju modernu opremu. Instalirao je novu verziju infotainment sustava CUE, koji podržava sinkronizaciju s pametnim telefonima. Osim toga, zrcalo salona zamjenjuje se zaslonom koji funkcionira zajedno s kamerom za retrovizore.

Osim toga, u odnosu na SRX za 6 litara, povećana je količina prostora za prtljagu.

parametri

Duljina tijela automobila "Cadillac" HT5 je 4815 mm., Širina - 1903 mm., Visina - 1675 mm. Težina, ovisno o motoru, tip pogona i dodatne opreme, varira od 1.808 do 1.976 tona.

Glavni motor je V6 s snagom od 310 KS. Pruža ubrzanje do 100 km / h u 7,5 sekundi i omogućuje ubrzanje do 210 km / h.

Dodatna oprema

Kao opcije dostupne su LED optika, sustav kružne vizije, prilagodljiva tempomat, automatsko parkiranje, električna stražnja vrata, elektronski upravljani amortizer ZF itd.

cijena

U SAD-u cijena osnovne verzije iznosi oko 40.000 USD. Na automobilima koji se prodaju u Rusiji ugrađuju isti motor kao i američki "Cadillac" HT5. Cijena na ruskom tržištu, ovisno o konfiguraciji, kreće se od 2.990.000 do 3.990.000 rubalja. Istovremeno, dostupni su samo s punim pogonom.

Stavite na tržište

Na popularnost automobila "Cadillac" HT5 procijenio je rano, jer je prodaja modela počela nedavno. Međutim, mjerilo za tehničke karakteristike je prethodni model SRX. Ovaj automobil nije dobio veliku popularnost na lokalnom tržištu. Prošle je godine prodano samo 346 tih strojeva. Međutim, SRX je dobio veliku distribuciju u Sjevernoj Americi. Zahvaljujući tome, Cadillac SRX postao je najprodavaniji model proizvođača u razdoblju od 2010. do 2011., kada su kupci kupili više od 50.000 ovih automobila, a najveći broj tih strojeva (gotovo 69.000) prodan je u posljednjoj godini proizvodnje (2015.).

Tehničke karakteristike "Cadillac" HT5 odgovaraju premijernim srednjim križanjima. To određuje konkurenciju, od čega su glavni Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Recenzije

Razmotreni model pojavio se nedavno na tržištu, s obzirom na nisku popularnost automobila ovog proizvođača u Rusiji, na cestama još uvijek ima nekoliko automobila marke "Cadillac" HT5. Povratne informacije korisnika o značajkama rada i održavanja ovog automobila nisu se nakupile. Možete pronaći samo prva pojavljivanja novih vlasnika. Također možete uzeti u obzir mišljenja novinara automobila koji su testirali ovaj automobil.

Oni slave neobičan, prepoznatljiv dizajn, visokokvalitetne unutarnje materijale i funkcionalnost, suvremenu opremu, dobru vožnju, udobnost i nisku potrošnju goriva. Prema mišljenju novinara, u mnogim je aspektima "Cadillac" HT5 blizu europskih kolega. Glavni nedostatak je nedostatak izbora motora.