"Tvrtki ZIL-164" - nevidljivi radomanijak

Skloni smo animirati razne predmete i pripisuju im ljudske osjećaje i emocije. Vrlo često je vidljiv u odnosu na automobile. Ako slijedite opisane prakse, sovjetski kamion „tvrtki ZIL 164” se može opisati kao skroman, bez problema radnika. Često je bio u sjeni svojih prethodnika, više poznatih modela - „ZIS-150”, „ZIS-5”. Ipak, radio je u brojnim poduzećima u gospodarstvu za neko vrijeme.

Ako pratimo trag na povijest „tvrtki ZIL 164”, moguće je početi s prijeratnim vremenima. Povratak u kasnim 1930, uoči Drugog svjetskog rata, zamjena kamion onda stvara „ZIS-5” novi stroj je pripremljen, koja je dobila indeks „ZIS 15”. Rat nije dopustio pravovremeno donijeti ovaj projekt u život, a tek nakon završetka krajem 1947. godine, novi auto, pod nazivom „tvrtki ZIL 150”, počeo se masovno proizvoditi. U toku svoje proizvodnje stalna modernizacija je provedeno, u 1957. je moderniziran stroj je dobila indeks „tvrtki ZIL 164”, a ispod nje je proizveden do 1964..

U pogledu mogućnosti da je jedan prijelazni model od ustajalog „tvrtki ZIL 150” za novi, još samo priprema za razvoj „tvrtki ZIL 130”. Čak i na komercijalno dostupan kamioni uzorci ponekad staviti čvorova (za testiranje i break-u) od novog modela. Ipak, neke retardacija ni na koji način ne utječe na potražnju za sto i šezdeset tri. Automobili „tvrtki ZIL” već dugi niz godina bio glavni radni strojevi u bilo flote, te u sovjetske vojske.

Specifikacije „tvrtki ZIL” sasvim dostojan poštovanja (za to razdoblje): nosivost bila četiri tisuće kilograma, benzinski motor - šest-cilindrični s kapacitetom od sto KS Prednost se može smatrati kao priliku za crtanje prikolicom dopuštenu težinu četiri tisuće dvjesto kilograma. Automobil nije bio bystrohoden, njegova maksimalna brzina je sedamdeset kilometara na sat, ali po modernim standardima, ima pristojan apetit - 36 l / 100 km.

Potražnja nije samo „tvrtki ZIL” ploča, ali i njegove sastavne dijelove i sam automobil bez tijela. Proizvedeno sto i šezdeset četvrti, a u verziji za traktora jedinica, i kao niz specijaliziranih vozila - cisterne, kombi, dizanje dizalica, vatrogasnih kamiona, deponij kamionima, itd Na Kutaisi tvornici automobila na temelju „tvrtki ZIL” pustiti svoje automobile, u početku je bilo rupa tijelo tipping na svojoj strani, a onda - traktor. S velikim uspjehom pojedine dijelove i dijelove strojeva se koristi u proizvodnji autobusa.

Međutim, kako rudarstva strukture „tvrtki ZIL 130” i transportera spremno za početak izlaska novog modela počela padati proizvodnju stotinu i šezdeset četiri, a onda je u potpunosti je ukinuta u prosincu 1964. Unatoč prilično ograničeno razdoblje od proizvodnje automobila u ovoj seriji su dobri u pouzdanost i zaradio najbolju ocjenu. Pojedinačni primjerci su sačuvani do današnjih dana u savršenom stanju.

Iako automobila „tvrtki ZIL 164” nije ostavio impresivan trag u povijesti zemlje, ali u svom razvoju sudbina kamion nije prošao nezapaženo. Radio je u raznim područjima - od sjevera prema jugu i od istoka prema zapadu, on je drugačiji oblik - kamion, kamion, kombi, vuča, gorivom, itd Neprimjetan, ali iznimno bogat i ispunjen stalnom tvrdi sudbine dobio ovaj automobil.